汽车设计大师Marcello Gandini在今年3月逝世，这位20世纪最具影响力的汽车设计师之一创造了无数旷世神作，兰博基尼Miura、玛莎拉蒂Khamsin、法拉利308 GT4等。在卡车领域，Marcello Gandini设计的雷诺马格农至今让无数欧卡车迷津津乐道。今天周四，适合回忆老车，但并不是要说马格农，而是马格农的原型车，于1985年亮相的雷诺Virages概念车。
1977年，法国政府和雷诺卡车商讨一个计划，研究未来的商用车配备的技术选择，而设计大师Marcello Gandini也在这个项目中。它当时以素描的形式展现了卡车未来的样子。1985年，雷诺Virages VE10原型车问世。工程师们认为已经达到了目标的50%，相较于当时的卡车，它更安全、更舒适、减少污染的同时，降低了噪音。
在那个欧洲卡车发展的黄金年代，对大排量发动机的追求在上世纪8,90年代到达了巅峰，动辄14升往上的大排量V型机比比皆是，依维柯涡轮之星用上了17.2升的V8，而梅赛德斯-奔驰则来到了18.2升的V10。但雷诺Virages概念车却反其道而行之，只上了一台9.8升的柴油机，最大输出功率320马力，最大扭矩1370牛米。
驾驶室无疑是Virages VE10的最大亮点。平地板驾驶室的设计让它鹤立鸡群，4个气囊减震的驾驶室提供了非常舒适的路线。想要进入驾驶室？只有右手边的一个入口，经过前桥后方的螺旋楼梯才能上车。为了降低重量，底盘由铝制成，而驾驶室则由钢材和塑料搭配构成。
先进的空气动力学设计让Virages VE10在当时超越了所有的市售卡车，经过风洞优化的线条和著名的水滴概念让卡车也能有良好的空气动力学。车辆全部使用单胎，虽然是6x4车型，但仍保证了极佳的燃油效率。
当然，概念卡车变成现实后的样子大家都知道了，也就是1992年问世的雷诺AE。
