位于德国和西班牙的两个曼恩商用车电池维修中心已经投入运营，根据计划，2024和2025年在欧洲地区还将有更多的维修中心建成。
由于新一代曼恩eTruck的首批车型将于2024年交付给客户。目前已有超过1000辆纯电动曼恩城市公交车和2400多辆电动曼恩TGE已经在欧洲的道路上行驶。随着曼恩eTruck产量的增加，未来几年电动汽车的数量将继续大幅增加。这家总部位于慕尼黑的商用车制造商正在其服务组织内为这一目标做密集的准备。
曼恩商用车客户服务管理高级副总裁Christopher Kunstmann表示，为了确保客户电动汽车的经济效率和高水平的运营准备，电池维修是曼恩的必要条件。第一个电池维修中心和相关的电池维修专业知识积累可以追溯到2020年，对不同的电池进行了维修步骤试验，对员工进行了培训，制定了维修说明，并定义了工作场所要求。
这一知识是在汉诺威Laatzen的第一家曼恩商用车电池维修中心积累起来的，现在正陆续转移到其他市场。其目的是在曼恩商用车以纯电动商用车为代表的每个市场运营一个电池维修中心。短的运输路线和现场训练有素的技术人员将确保电池能够快速修复。这样可以最大限度地减少车辆停机时间。
在曼恩商用车，电池维修中心必须符合基于各自国家的实践经验和法律标准的某些标准。一方面，需要适当的高压和专用工具来处理车辆的相应电池类型。此外，必须为在那里工作的电工提供特殊的防护设备。该场所还满足某些要求，例如门禁、双开门、空调、通风概念、400V插座和负载起重机。
