20多年来，梅赛德斯-奔驰定制卡车（Custom Tailored Trucks 【CTT】 ）一直都是作为奔驰卡车产品系列中量身定制和特殊改装的专家而存在。近日，位于法国Molsheim的CTT工厂成功交付了第30万辆改装的特种卡车，这是一辆用于大件重型运输领域的Actros 8x4 SLT牵引车，其车辆牵引总重可达250吨。
蓝色的梅赛德斯-奔驰Actros 8x4 SLT牵引车是CTT打造的第30万辆特种卡车
梅赛德斯-奔驰定制卡车产品开发和营销主管Marc Schulz表示:“定制卡车始于梅赛德斯-奔驰卡车广泛的标准和可选配置。作为客户特殊要求的中心联络点，我们CTT为客户提供独特的、量身定制的解决方案。”
“在一个日益复杂的世界里，满足特定运输需求的合适车辆可能无法批量生产。高度定制化的卡车为梅赛德斯-奔驰卡车的各种标准和可选设备提供解决方案，达到其极限。”Marc Schulz补充道。
20多年来，梅赛德斯-奔驰卡车CTT工厂团队成员一直致力于开发、实施和销售量身定制的解决方案。多年来，梅赛德斯-奔驰特种卡车不断扩大产品组合。今天已经可以对必要部件进行改造，以满足重型运输的严格要求，安装额外的车轴，调整轴距或为额外的座位安装乘员室，例如应用在消防或市政车辆。为实现客户的特殊要求，在Wörth卡车工厂、位于法国Molsheim的CTT工厂(距离Wörth 100公里)和CTT改装合作伙伴网络进行改装。由于这些生产能力，每天可以改装多达70辆CTT车辆。
将被用于改装的Actros3轴卡车
在CTT下线的第30万辆卡车是辆Actros 8x4 SLT牵引车，该车在德国Wörth工厂下线后，原来的3轴卡车在Molsheim和Sulzbach的TITAN工厂被改装成4轴。由于是用于大件运输的超重型牵引车，该车在驾驶室后方需要安装一个框架，为900升油箱、储气罐和冷却系统提供空间。同样改装的重型鞍座和滑块允许有效分配轴重。
电动卡车在实施梅赛德斯-奔驰卡车的本地二氧化碳中和运输战略中发挥着重要作用。在eActros 300半挂车的基础上，CTT目前正在Molsheim建造一种“lowliner”电动卡车作为试点项目，适用于大型挂车和汽车物流。eActros 300也可以作为一种适合的解决方案，用于需要内部高度高达3米的大容量运输。打造完成的eActros 300 lowliner卡车最初将被选定的客户用于梅赛德斯-奔驰卡车的工厂物流。
