【重型车网 原创】不得不说三菱Fuso这次放鸽子的行为引起了众人的不满，不少在2月17日打算一睹新车风采而死守三菱Fuso官方网站的网友开始在脸书的主题帖下吐槽。而早前网站上2月17日公开的幻灯图片也已经被替换为近日公开。不过虽然新车发布时间被推迟，但结合手中所掌握的资料，重型车网小编大致可以总结了一下的新车的相关信息。
Fuso官方网站上2月17日公开的幻灯图片（上）也已经被替换为近日公开（下）
驾驶室：仍然采用现有模具
根据目前所得到的谍照来看，三菱Fuso SuperGreat重卡这次并不能用全新换代来形容，将其称之为改款更为合适。从谍照中可以明显看出，新款三菱Fuso SuperGreat仍然采用的是第一代SuperGreat的驾驶室模具，也就是广东人所说的面包楼，与之前猜想的使用奔驰新款驾驶室并不沾边。前脸有所变化，进气格栅将会改为与目前销售的Canter类似的造型。大灯变化明显，采用奔驰Arocs同样的灯组。
发动机：奔驰Antos两款机型作为主推
在车辆的动力链方面，新款三菱Fuso SuperGreat将首先采用奔驰奔驰Antos所采用的两款机器，分别为10.7升的6R20与7.7升的6S10，分别对应奔驰Antos所使用的OM470LA与OM936LA。目前正在销售的SuperGreat V所采用的6R10暂时没在资料中看到。配合传递动力的将是一款名为ShiftPilot的AMT变速箱。从谍照中就可以很明显的看到，尾气处理系统与欧6排放的奔驰重卡是完全相同的，从另一个方面也说明新车将满足日本最严格的排放标准。
内饰：向欧洲卡车风格靠拢
新款三菱Fuso SuperGreat的内饰造型将与早期的日系半包围驾驶座风格彻底say goodbye，整体造型更加偏向于欧洲重卡。虽然没有具体的照片，但从目前资料上的设计草图来看，基本上已经是板上钉钉。在车辆安全性上，新款SuperGreat也将搭载一系列的主被动安全装备，包括ESP电子稳定系统，AMB Plus自适应巡航及自动刹车等欧洲重卡主流的配置都将在新车上出现。
新款SuperGreat将分为三个系列，分别是Eco Line、Pro Line以及Premiun Line，三者在车辆配置上有着明显的区别，按照国人的说法就是低配、中配与高配车型。至于新车何时能发布，三菱Fuso并没有给出具体的时间，重型车网将持续带来新鲜的第一手信息，敬请关注。
