【重型车网  原创】2014年5月19日，沃尔沃卡车在韩国华克山庄举行了全新车型的上市活动，此次活动共推出全新FH/FM/FMX三款车型，所有车型均达到国四排放标准。此次发布会后，国内消费者即可在沃尔沃网点订车。

        全新FH

沃尔沃卡车中国区总裁陆博天先生介绍全新FH卡车

         此次发布的沃尔沃全新FH车系采用了全新的驾驶室设计。外观部分，全新FH采用了沃尔沃卡车全新的家族设计语言。作为一款2014国际年度卡车和获得众多全球设计大奖的车型，全新沃尔沃FH卡车的外形无疑是一大亮点。挡风玻璃倾斜角度更小，沃尔沃标志醒目的摆放在了挡风玻璃下方。全新设计的进气格栅与保险杠融为一体。沃尔沃卡车产品设计总监Rikard Orell说：“获得iF国际产品设计大奖是对我们沃尔沃卡车多年来始终坚持产品创新精神的极大肯定。”

沃尔沃全新FH卡车的LED日间行车灯

        为了区分普通FH与顶级车型FH16，沃尔沃全新FH卡车采用了两种不同颜色的进气格栅，采用D13发动机的FH为黑色格栅，而采用D16发动机的FH16则为银色格栅。大灯造型虽然与上代车型造型类似，但既然用在全新FH上面，必然也经过了诸多革新。新的大灯将转向灯融入到其中，而V型的日间行车灯更是起到了画龙点睛之笔。在启动后，LED行车灯将自动打开，而当近光灯开启时，行车灯将调暗至示阔灯相同的亮度。

        与现款车型相比，全新FH并没有多大改变，比较明显的是动力方面的提升，即将国内销售的全新FH系列卡车还是以国4排放为主，有13升的D13与16升的D16两款发动机可以选择。而物流用车标配的I-Shift变速箱则变得更加聪明了，因为针对长途物流用户开发的I-See功能可以节省多达5%的燃油消耗。    

        新款FM

        介于不同的市场定位，采用平地板驾驶室的FH肯定没有FM在路上的“能见度”那么高，可以说此次发布的全新FM车型是未来沃尔沃卡车在华销售的主力。尚格云顿的广告让它火了半边天。与全新FH一样，新FM也采用了全新的家族式设计语言，使得FM“一下年轻不少”。和乘用车不同的是，商用车的生命周期很长。当然，沃尔沃不会对FM只做一个简单的“facelift",很多全新FH上的新技术也下放到FM系列车型。

        北欧卡车的内饰一向是以简洁为主。如同讨人喜欢的IKEA家具一样，全新沃尔沃占主导地位的都是淡雅的颜色，看起来比较含蓄，让人能够很明显的感受到北欧式的冷静。斯堪的纳维亚简洁的设计风格无处不在。仪表台已经经过重新设计。全新的仪表盘驾驶信息集中显示在中央仪表上，转数表被时速表所包围，左侧显示屏配有燃油表、尿素表与水温表。右侧显示屏则为驾驶员信息显示器。4辐式方向盘集成了多种功能，包括接听电话，调取行车信息等。沃尔沃称这样设计的好处是减少对驾驶员的视觉干扰。

        动力方面，新款FM采用了排量为10.8L的D11C和排量为12.8L的D13C两款发动机，动力范围覆盖330-500马力。与之搭配的变速箱也有手动变速箱和具有I-See功能I-Shift变速箱。 中控台上原本的驻车制动手柄取消了，取而代之的是电子手刹。而且这个电子手刹非常智能化，在点火钥匙取出后（发动机关闭）会自动启动，防止意外发生。

        新款FMX

        上一代FMX车型在国内的能见度很低，笔者也仅仅见过一次，为“两桶油”的作业车辆。或许，这就是FMX的目标市场。与全新FH和新款FM一样，新款FMX也采用了沃尔沃卡车新一代的设计语言。灯具的变化很大，老款的独立灯具在此次改款中，变为了含有V型日间行车灯的组合灯具。内饰方面，仪表台设计也借此机会机改为和新款FM一样的造型。动力方面，新款FM采用了排量为10.8L的D11C和排量为12.8L的D13C两款发动机，动力范围覆盖330-500马力。

        与全新FH和新款FM不同的是，新款FMX的使用工况相对恶劣，而在一款这样的车上，使用电子手刹，却显得意义非凡。电子手刹和EBS系统的通力合作，使得恶劣路况的驾驶更加轻松，也更加安全。

       总结

       此次全系车型的上市，使得沃尔沃在国内的产品线彻底更新，也是欧洲重卡品牌中第一个引入新款旗舰的厂家。诚然，旗舰车型迫于售价压力，并不可能成为销售主力。但是新款FM车型也加入了不少全新技术，相较于其他厂家，更显诚意。而FMX车型的推出，更显示了沃尔沃对于国内高端工程市场的重视。

        更多信息，请浏览：沃尔沃卡车全新系列亚洲登陆专题报道

        http://www.zhka.com/zhuanti/volvoweb.html