【重型车网 转载】在2013年陕汽商务年会现场，记者印象最深的一句话就是陕汽董事长方红卫说的“两年内进入第一阵营”。方红卫的这句话业已在业内产生强烈反响。

    虽然2012年陕汽重卡相对而言跌幅较小，市场份额也扩大了1.64%，去年1至11月份，陕汽重卡销量达7.8万辆，预计2012年销量可达8.2万辆，但想赶超解放和重汽难度还不小。从数据上看，重汽1至11月销量为9.91万辆，解放为9.73万辆，皆高出陕汽2万辆之巨，至于东风，更非陕汽短期内可以企及。何况，第二阵营中，福田的销量也高于陕汽，似乎比陕汽更有资格冲击第一阵营。但陕汽方面却自信满满，陕汽总经理助理兼销售公司总经理周银朝称，为达到既定的战略目标，陕汽今后两年必须保持很高的销量增长率，现在计划2013年销量增长40%。

    谁都知道，40%几乎是天方夜谭的数字，但陕汽也并非没有金刚钻。目前，陕汽计划从以下几个方面开展工作：

    一是巩固具有优势的自卸车细分市场，着力加强8×4自卸车的研发制造。2012年，陕汽自卸车销量居行业第一位，市场占有率为21%，1至11月销量为3.3万辆，但8×4自卸车还有进步的空间，2013年，陕汽计划取得自卸车领域的全面优势。

    二是提高陕汽标载牵引车、载货车、矿用自卸车和港口牵引车的技术水准和工艺水平，力争在上述细分市场看齐传统强势企业东风和解放。

    三是进一步巩固陕汽在天然气重卡领域的领导者地位。2012年，陕汽售出天然气重卡7000余辆，成为天然气重卡细分市场名副其实的领导者，但天然气重卡未来市场空间极为广大，还远未发展到平稳增长的阶段，在这一领域，逆水行舟，不进则退，陕汽保持着居安思危的紧迫感。

    四是大力推广“天行健”车联网系统，为用户提供包括行车启动安全检测和物流配货在内的多方面服务。同时，完善融资租赁等汽车类金融服务。通过这两项举措，扩大陕汽重卡的客户群。

    概括起来，陕汽为达到宏大的战略目标，已抱定“知其不可而为之”的决心，基本策略是将资源倾斜于强势产品，对于弱势产品，则精简资源，打造经典，维持局部优势。总之，尽可能地获取更多的“优势”，累加起来，就是形成“进入第一阵营”的最终优势。