长征牌CZ5250ZLJSU45型自卸式垃圾车，适用于拉载城市渣土，可从事运输城市的建筑材料，土方石，淤泥以及工地回填等业务；
目前欧洲正饱受疫情困扰，其中意大利的情况尤为严峻。3月18日，南京市浦口区政府向意大利依维柯股份公司（IVECO S.p.A）防疫物资捐赠仪式在南京依维柯汽车有限公司圆满举行。
人勤春来早！目前，扬州中集通华厂区内一片繁忙景象，特别是2020年爆款产品之一“轻量化后翻自卸半挂车”的推出，用一车难求形容也不为过。
俗话说，春困秋乏夏打盹。春季行车，老司机们需格外提防疲劳困倦对安全的干扰。此外，受疫情影响，全国各地防疫检查卡点较多，检查时间较长，长时间的塞车或拥堵也会在一定程度上加重疲劳感，所以疫情阶段更需加倍注意。
沃尔沃卡车推出了拥有全新驾驶室、更高有效载荷和安全性的新一代沃尔沃FMX系列。得益于最高可承载20吨的前桥载荷和38吨的悬架，全新沃尔沃FMX系列可应对最恶劣的条件以及胜任最苛刻的任务。
在国内市场，百货运输通常由一辆车完成，对于卷钢来说，由于质量大、难固定等特点，用普通半挂车来运输存在着一定的风险性。而很多拉卷钢引发的事故往往都是因为司机急刹车、急转弯或者车辆颠簸而造成的，本身就是非专车的超载情况，卷钢如果没有固定好就很容易滚动。
未来，曼恩的卡车和巴士都将在特定的地点完成生产：慕尼黑的A60大楼，面积为33,000平方米。考虑到研发工作的保密性，该大楼中的曼恩EPI（实验，原型和创新）中心只有内部人员才能进入，同时中心设立了两道安全屏障，可防止偷窥。EPI中心共有360位工程师，他们负责开发新的概念车。
继3月17日戴姆勒宣布欧洲工厂停工两周后，欧洲重卡制造商斯堪尼亚、曼恩、沃尔沃、雷诺、依维柯、DAF也相继宣布停工或减产。至此，欧洲7大重卡制造商已经纷纷出台措施应对疫情。新冠病毒在短时间内横扫欧洲让欧洲卡车工业遭受重创，更恼火的是，若疫情在一定时间内得不到控制，部分重卡零部件
由于新冠疫情在欧洲的蔓延，造成物流供应链中断，导致生产所需的零配件短缺，斯堪尼亚计划于下周三(3月25日)开始，暂停其在欧洲的大部分生产线的运营。
