V8机还用混动？这听起来像是乘用车市场性能车为了混块绿牌而干的事情，不过这是太脱拉的最新产品，称作Tatra Force e-Drive Hybrid。这款车以Tatra Force系列最新第三代车型为基础，该车型2024年获得了红点设计大奖。
采用全新的电子架构和新型四门驾驶室的8x8全驱车辆将用于验证新的双排驾驶室的建造，其中包括四个座位，包括前排驾驶员和二排两个座位，以及混合动力系统。驾驶室配备了一系列高标准的安全设备，数字仪表板和现代人体工程学解决方案，例如空调，柴油锅炉等，车辆有效载荷为22吨，车辆总重量可达38吨。
混合动力驱动系统结合了太脱拉柴油风冷V8发动机、电动机、多级全自动变速箱和电池，并集成在太脱拉的标准底盘中，中央管式车架和独立悬挂的空气弹簧车轴。因此，不需要为此目的特别修改底盘。内燃柴油发动机和电动机与牵引电池的结合提供了几种操作模式，当然，这也有助于减少运行中的有害排放量，
这台风冷柴油V8发动机最大输出功率402马力，最大扭矩2100牛米，混动系统为丹佛斯EM-PMI375-T1100永磁同步电机（SRPM），具有300千瓦的持续功率，500千瓦的最大功率和2400牛米的扭矩。紧随其后的是全自动 Allison 4900 七速变速箱。在电机的帮助下，新的Tatra Force e-Drive Hybrid以纯电形式最长续航里程为70Km，也可以单独使用内燃机或在内燃机和电动机并行开启的情况下行驶。
虽然展示的是一辆工程车，但具太脱拉厂家相关人士表示，Tatra Force e-Drive Hybrid可根据客户需要改装其它用途，甚至包括军用车辆。而太脱拉也在基于新车进行一系列的新能源试验，包括氢燃料电池等。
