10月19日，东风华神HS7系列卡车正式在湖北十堰隆重上市。在活动现场，除了传统的牵引车产品，东风华神还将该系列的载货车底盘同步推出，可以说动作相当迅速了。那这款在互联网颇具话题和热度的车型有哪些亮点，一起来看看。
外观：长轴高顶标配LED大灯
其实外观方面大家已经在网上已经看过很多次照片了，而实车也正如之前公布的照片一样，没有太大的出入。整体外观方面并不需要太多的介绍，毕竟这个造型对于国内的消费者也已经非常熟悉了。相信很快就能在路上见到实车，大家可以近距离观察一下，
车辆大灯采用了LED光源，这也是当今国产卡车的一个比较流行的配置，卷完价格卷配置，放在以前在载货车上原厂配备LED大灯简直敢都不敢想。大灯下沿带有一溜日间行车灯提高车辆在白天的辨识度。而至于车顶的射灯，在发布会上据说最远距离能照到300米。
虽然是高顶驾驶室，但为了让步于后面的载货空间，驾驶室在长度上有所克制，但座椅后面的卧铺还是完全能够满足一个人的休息需要。而高顶提供的大空间则为中长途旅行提供了充足的储物空间。驾驶室减震亦采用气囊形式，提高整车舒适度。
动力：大柴动力+法士特自动挡
这样一款东风华神的载货车，你会觉得它装什么发动机。康明斯？玉柴？答案都不是。这辆华神HS7所搭载的发动机竟然是大柴引入道依茨技术生产的CA4DK2H24E65直列四缸柴油机，排量5.2升，最大输出功率240马力，最大扭矩930牛米。与传统卡车都偏爱将马力标注在车门上有所不同，东风华神HS7则另辟蹊径将扭矩写在了车门了。
卡车驾驶员年轻化的趋势已经非常明显，手动挡开着嫌累？90后00后的卡车驾驶员可不会亏待自己，一步到位直接上自动挡已经是很多人的选择。这辆东风华神HS7也采用了来自法士特的F8JZ110A手自一体变速箱。为了适应山路运输，甚至还安装了液力缓速器。
底盘：小尺寸轮胎+空气悬挂
其实比起驾驶室，这车的底盘更有看点。首先就是这低扁平比的295/60 R22.5小胎，相较于传统的295/80 R22.5轮胎，由于胎壁更薄，因此整车高度有了明显的降低，完全契合快递车所追求的大方量。7150mm的轴距，让车辆货箱容积可以达到69方。
铝合金轮辋、铝合金双油箱、甚至储气罐也用上了铝合金材质，都是为了一个目的：轻量化。后桥空气悬挂在提升整车舒适度的同时，相较于传统钢板悬挂还能多拉一吨。
内饰：液晶仪表+平地板
拉开车门，你会发现这个载货车居然还是个平地板设计，虽然不是牵引车那样的全平，但中央的发动机小鼓包完全不影响主副驾驶交换位置。同时由于车辆采用怀挡设计，主驾驶座椅边并没有换挡机构，节省下来的空间对于货车驾驶室内部还是显得非常珍贵。
全液晶的仪表已经不是什么新鲜事物，主副仪表之间的屏幕能够显示各种行车信息，驾驶员可以通过多功能方向盘进行调阅。而在车辆娱乐系统方面，中控台上也有一个触控屏，用于听歌、连接手机之类的常规操作。
东风华神在发布会尤其介绍了HS7车型的座椅，是联合伊思灵华泰联合开发的，对于一坐就是数个小时的驾驶员，善待自己的臀部是职业驾驶员身体健康不可忽视的一环。
编后语：
虽然发布会上并没有公布载货车的价格，但估计载货车投放市场的进度不会太迟。毕竟现在对于一款国产新车，只有牵引车是远远不够的，针对不同应用市场而推出相适应的车型动作必须要快。要想在内卷严重的市场抢得先机，除开产品自身竞争力，相对应的市场营销也必不可少。
