6月下旬，梅赛德斯-奔驰卡车在江西庐山举行了消防底盘产品技术交流会。作为在国内稳坐进口高端消防市场第一把交椅的品牌，奔驰消防车底盘产品遍及全国各地。而在这次交流会上，奔驰卡车带来了符合国六b标准的中卡之星Atego和越野之王Unimog。今天要着重介绍的，就是这辆专为城市消防而生的Atego 1530 4×4专用底盘。
作为奔驰卡车引以为傲的中卡车型，Atego几乎可以应用到日常所有城市生活中的车型上面。而在消防领域，这款精致的欧洲中卡自上世纪90年代末诞生之时起就已经成为了欧洲消防部门的最爱。以人为本的车辆设计，覆盖所有需求的轴距与驱动形式，更不用说久经考验的柴油发动机。一袭红装的Atego蓄势待发，时刻准备奔赴一线，守护人民生命财产安全。
外观干练 为改装而生
第三代Atego的前脸设计已经向奔驰卡车旗舰车型Actros系列靠拢，干练简洁的线条勾勒出一副精悍的体型。消防底盘产品技术交流会现场展示的这辆Atego型号为1530，工程版的小保险杠与极高的离地间隙很清楚地告诉人们，这是一辆四驱车型。
Atego标准驾驶室共有4种形式可以选择，分别是不带卧铺的标准和加长型日间驾驶室，以及带卧铺的标准型和高顶型加长驾驶室，若是想要原厂的双排四门驾驶室，则可以向奔驰卡车CTT工厂提出要求进行改装。今天的主角Atego 1530采用的是最基本的日间驾驶室，为后续改装厂安装自己生产的乘员舱留足了空间。
动力充沛 强劲亦环保
Atego 1530动力来源于能够满足国六b排放标准的7.7升OM936直列六缸柴油机，其最大输出功率达到了300马力，最大扭矩为1200牛米。这个动力输出对于一辆总重15吨的城市主战消防车来说绝对是动力充沛。传动系统为G140-8手自一体8挡变速箱，操作轻松，降低驾驶员劳动强度。
作为一款主打城市消防应用的中卡底盘，Atego车系其实有多种动力搭配来组合出眼花缭乱的配置。除了主角所使用的OM 936柴油机，还有排量更小的5.2升OM 934直列四缸柴油机可供选择。Atego系列输出功率可从160马力到300马力实现全覆盖，而输出扭矩则实现了从650牛米至1200牛米的7种选择。
底盘强悍 刚柔相结合
改装的便捷性是衡量一个专用车底盘好坏的重要标准。Atego消防车底盘继承了百变Arocs的优点，将模块化的底盘设计运用得淋漓尽致。底盘两侧分布均匀的改装预留孔，免去了上装厂二次打孔影响底盘强度的后顾之忧，大梁表面光滑无铆钉，为后续增加副梁、加装车身提供了便利。当然，这些都是最基本的硬性条件，看看这辆Atego 1530还有哪些特别的地方吧。
对于消防车来说，底盘两侧的空间无疑是相当宝贵的地方，器材箱的加装对底盘附件的布置提出了高要求。异形油箱无疑是这辆Atego 1530的一大亮点，为了乘员舱的安装并未采用传统造型的油箱，而是利用工程塑料特意按照用户需求而打造的异形油箱在很大程度上节省了底盘空间。尾气后处理系统亦是同样道理。
极大的接近角让它拥有了良好的越野性能，但对驾乘人员上下车却造成了一定的不便，为了权衡两者之间的利弊，登车踏板最下一级采用活动的塑料踏板就解决了这个问题。
强悍的四驱系统让Atego在越野房车领域有着非同凡响的口碑，而当这套四驱系统应用到消防领域，它就成为了抢险救援的利器。尤其是在沙漠、泥地、积雪等路段，拥有四驱系统的Atego底盘能够更从容地通过，这也是为何欧洲消防队热衷于选择四驱Atego作为第一出动的原因。
内饰简洁 方便且轻松
拉开Atego 1530 的车门，展现在眼前的是奔驰卡车家族化的内饰风格。以深灰色作为主色调，易清洁的塑料材质方便擦洗。与Actros如出一辙的多功能方向盘搭配清晰易读的机械仪表，所有重要数据都一目了然。中控台集成了空调、音响、差速锁等基本功能，因为按照目前的消防主战车辆来说，主流上装厂都热衷于在中控台上安装额外的操作面板，用于控制车辆上装部分的各项功能。
目前奔驰卡车手自一体换挡系统的操作都已经变为怀挡，通过在方向盘下方的拨杆进行操作，方便又轻松。若车辆选装的是艾利逊全自动变速箱，则通过单独的按键面板进行换挡。
编后语：
自上世纪90年代末诞生以来，梅赛德斯-奔驰卡车Atego车型已经经历了两次换代，在26年时间里做到了欧洲消防车底盘市场占有率第一的优异成绩。随着国六Atego的引入，国内的消防车改装企业有了新的选择，相信Atego将延续在欧洲的表现，成为国内市场红门卫士的新宠儿。
