上周重型车网不是介绍了曼恩TGM的4x4底盘改装成客车交付新西兰客户的新闻嘛，就在搜索那条新闻的内容下面，又推荐了一个熟悉的面孔。这不陕汽L3000嘛，居然也有改装客车的版本，点进去一看，原来是供应新西兰市场的L3000校车。
陕汽自己介绍该车作为中型卡车的热门车型，其海外市场已出口到俄罗斯、菲律宾、智利、阿曼、牙买加、喀麦隆、乌干达、阿尔及利亚、老挝、多米尼加等20多个国家。
底盘配置明显比国内销售的车型高太多，标配LED灯亮度更高、寿命更长、发热量更低、节能环保。245马力康明斯发动机，艾利逊全自动变速箱，铝合金轮毂都是标准配置。车辆允许总重为12吨，其中6.7升康明斯柴油机最大输出扭矩为950牛米，所搭配的艾利逊自动挡还带有液力缓速器。全车盘式制动，后桥空气悬挂，轮胎尺寸 275/70 R 22.5，降低车身高度的基本上是能够买到配置最顶的国产底盘了。
而车辆经过改装后，在底盘上增加客车车厢，不过从车内的座椅布置来看，拉40-50个小孩应该是没问题的，座椅间距明显是按照儿童的身高来布置的，成年人估计坐上去有点难蹦。
当国内企业都在拼命学美国长头校车的时候，别的国家早就因地制宜拥有自己的校车模式了。
