尽管商用车电动化的呼声一浪高过一浪，但对于欧洲传统的物流承运商来说，柴油车仍然是购车的首选。近日，英国汽车物流公司CAT公司大举投资购置60辆斯堪尼亚轿运车，用于更新车队。
CAT公司购置的60辆斯堪尼亚均由当地经销商TruckEast负责交付，包括57辆420P低顶轿运车和3辆420G高顶牵引车。所以新车均搭载斯堪尼亚目前主推的13升Super直列六缸柴油发动机。虽然使用的是同一款发动机，但P系列跟G系列的动力输出略有区别，其中420P的最大扭矩为2300牛米，而420G的扭矩则来到了2500牛米。
所有新车都采用最新的动力系统，包括更轻的R756单级减速后桥，与升级后的Opticruise G25变速箱完美配合。其结果是精确的操纵，更快，更平稳的换档和轻松的驾驶体验。
这60辆新购置的斯堪尼亚卡车首批已经交付16辆投入使用，其中420P车型交由Rolfo和Transporter Engineering进行专业化改造，一次性最多可运输11辆轿车。车辆按照CAT集团自己的设计建造，考虑到英国市场上不断增长的汽车品种，这是一个必不可少的因素。
Groupe CAT英国董事总经理Steve Reynolds表示，无论是公司收购前的CVT还是现在的CAT，两家公司都一直在使用斯堪尼亚卡车进行运输。理由很简单，很长一段时间以来，它一直是我们运营中最好的卡车，其可靠性、舒适性和整体适用性一直都处于顶流。这些卡车每年行驶11万公里，正常运行时间对我们的车队至关重要。这不是扔下一个设备，再把另一个放在下面的简单问题，卡车必须可靠，并且在我们需要的时候随时待命。
最新的车辆将取代了现有的旧车型，为CAT集团的驾驶员带来了全新的环境。他们将受益于当前车型的所有进步，例如由于座位位置和较低的侧窗而增加的能见度，以及驾驶室设计的最大舒适度。与其他车队一样，这些车辆由一个完整的7年售后包提供支持，由TruckEast集中管理，但在英国的84个分支机构中进行维护。
其余的卡车计划于2024年全年和2025年初交付，订单的后半部分将配备斯堪尼亚新的智能仪表盘和数字生态系统。
