1892年，只有7马力的戴姆勒动力消防车问世，由此拉开了三叉星作为烈火战车守护一方平安的序幕。经过百年的发展，今天的梅赛德斯-奔驰消防车底盘家族空前强大。随着产品认证工作的完成，焕然一新的梅赛德斯-奔驰消防车底盘系列已经陆续进入国内市场，今天就让我们来好好的认识一下它们吧。
Atego：中卡之星 欧洲消防车型占比第一
久违的第三代Atego消防底盘终于来了！作为欧洲城市消防队中保有量最大的车型，Atego经过26年的发展已经成为了第一出动车辆的首选。车身紧凑、动力强劲、机动性好等等诸多优点汇聚于一身。15种不同长度的轴距，从3020毫米至6260毫米不等，丰富的驾驶室与底盘配置让它可以像搭积木一样组合出多种救援车辆所需的底盘方案。将它称作中卡之星可谓实至名归。
城市主战车、抢险救援车、云梯车、防化救援车、物资运输车等等几乎能够想到基于中卡底盘打造的消防车辆，Atego都可以通吃。OM934四缸柴油机输出功率从156至231马力，OM936六缸柴油机输出功率则为238至299马力为城市救援车辆提供充沛的动力来源。繁忙的交通让频繁起步成为家常便饭。Atego消防底盘标配PowerShift3自动变速箱，很大程度上降低驾驶疲劳。另外这款聪明的变速箱还提供4种模式供驾驶员选择，分别为标准驾驶模式、经济驾驶模式、低速行驶模式与手动模式。
除了常规的4x2底盘以外，Atego还为野外救援提供四驱车型，强悍的通过性能使得它成为抢险救援的一把好手。与奔驰传奇车型G级越野车一样的三把锁使Atego能够从容通过复杂路况，无畏挑战。
乌尼莫克：越野之王 抢险救援最佳拍档
18次摘得德国专业杂志《Off Road》“年度越野车”大奖的传奇车型，问世近80年来畅销全球上百个国家和地区，已经成为行业内标杆级别的车型。奔驰乌尼莫克的大名，早已冲破了商用车行业，凭借优异的机械结构和无与伦比的综合性能，在越野车辆的世界里有着无可撼动的神圣地位。
在消防救援领域，奔驰乌尼莫克底盘一般用于抢险救援、森林消防与通讯指挥等细分车型。由于中国大陆幅员辽阔，地形复杂，在面对在风暴、洪水、台风、暴雨、沙尘暴、地震、山体滑坡等自然灾害造成道路损毁的情况下，需要高机动性能的救援车辆第一时间到达传统车辆难以企及的受灾深处进行救援。得益于乌尼莫克具有优异的四轮驱动系统，采用四轮驱动模式时，前、后桥均能得到1:1的动力，这也使得乌尼莫克也成为了许多地方森林消防、地震救援等部门的第一出动车辆。
得益于独有柔性三点式连接结构，乌尼莫克的底盘在越野时即便出现夸张的扭转幅度，仍然能保证上装的安全而不受损坏。车桥可进行30度对角扭曲，轻松越过左右轮高差超过1米的障碍物，化解各种地形带来的麻烦。最大涉水深度可达1.2m。在水中仍旧保持强大的牵引力。出色的涉水能力，使得乌尼莫克在水灾地区畅行无阻。
Arocs：动力至上 全能型消防选手
自2017年底登陆国内市场以来，奔驰Arocs已经成为高端消防底盘市场车型最全面的产品之一。“坚若磐石”的车名背后是强悍的底盘与发动机组成的重卡百变之王，从水罐泡沫车、高喷消防车、洗消车乃至举升高度超百米的登高平台消防车，Arocs的底盘易改装性有目共睹。
Arocs堪称专用车底盘里面改装预留孔最多的车型，大梁侧面密密麻麻布满的预留孔让上装厂的改装更加方便。底盘的大梁强度提高，屈服强度从500Mpa提高至600Mpa。当然，这样方便的背后是建立在大梁材质的高度可靠性上面。
从10.7升的OM470到12.8升的OM471，再到强悍的15.6升OM473，三种发动机让Arocs的动力输出从330马力一直到630马力实现全覆盖，辅以多样的取力器选择，在救援现场长时间工作也毫无畏惧。配合powershift3第三代智能手自一体变速箱，有效减轻驾驶疲劳。同时在4轴车型上首次应用Servotwin电子液压助力系统，将双前桥转向系统的机械结构加入液压和电子助力系统，使转向更平顺、精准，良好的路面反馈让操作更轻松。
作为进入中国高端消防底盘最早的品牌之一，在与中国众多消防车辆改装厂合作的数十年间，戴姆勒与合作伙伴共同开发的成百上千辆可靠的梅赛德斯-奔驰消防车已投身国内消防事业。如今三款崭新的梅赛德斯-奔驰卡车系列形成的组合拳，也将继续守护人民生命财产安全，以“不负众托”的品牌承诺成为消防救援市场的领跑者。
