近日，一辆基于曼恩TGX改装的自动驾驶卡车在德国Allershausen和Furholzen路口之间的A9公路上自动行驶了大约10公里，这也使得曼恩成为德国首家将L4级自动驾驶卡车带到高速公路的商用车制造商。而在这一次的自动驾驶测试车上，德国联邦交通部长Volker Wissing博士与曼恩商用车执行董事会主席Alexander Vlaskamp共同体验了首次高速测试。
曼恩商用车执行董事会主席Alexander Vlaskamp表示:“我们正在朝着自动驾驶商用车迈出一大步，这是继转向降低碳排放车辆之后的第二个主要未来领域。从2025年开始，将会有更多自动驾驶的枢纽到枢纽项目，在此之后将是典型客户的应用。”
联邦数字事务和交通部长认为，不断增加的交通量，加上司机短缺的加剧，对整个社会都是一个挑战。自动驾驶卡车可以帮助缓解这种情况。此外，货运的智能网络提供了机会，使从公路到铁路的转运更加高效，从而加强了气候友好型联运。
多年来，曼恩商用车一直在通过各种研发项目推动自动驾驶的发展，从2019年到2023年，该公司与德国联邦铁路公司、费森尤斯应用科学大学和Gotting KG合作开展ANITA项目，专注于将自动驾驶卡车完全数字化整合到从公路到铁路的集装箱装卸物流过程中。该项目是专门执行德国于2021年通过的自动驾驶法律，该法律已经允许在明确的路线和技术监督下进行无人驾驶。
到目前为止，曼恩已经在自动驾驶领域提交了133项专利申请，其中33项已经获得批准。
未来，德国高速的运营方Autobahn GMbH将负责批准自动驾驶汽车在高速公路上的运营区域。，车辆运营商指定其具有自动驾驶功能的车辆的行驶路线，然后由Autobahn GmbH进行检查。
而在英国，政府在去年11月的国王演讲中已经宣布了自动驾驶立法，引用相关报道，自动驾驶汽车法案将通过允许安全部署自动驾驶汽车来开启一场“交通革命”。英国交通部门相关人士认为，新立法将释放该行业的巨大增长潜力，这将使英国在2035年之前创造高达420亿英镑的市场，并创造3.8万个技术工作岗位。
