瑞士建筑材料生产商Holcim最近向梅赛德斯-奔驰提交了一笔超大电动卡车订单，采购1000辆eActros 600纯电动卡车。这也是迄今为止eActros 600最大的单笔计划订单。
此次订单采购的大多数梅赛德斯-奔驰eActros 600电动卡车将与罐式挂车搭配使用，用于运输水泥等建筑材料。超过600千瓦时的高电池容量(因此型号命名为600)以及内部开发的新型高效电动驱动桥，使电动卡车无需中间充电即可实现500公里的续航里程。因此，梅赛德斯-奔驰eActros 600卡车每天的行驶里程将远远超过1000公里。这是通过在法律规定的司机休息期间进行中间充电而实现的-即使没有兆瓦级充电。
梅赛德斯-奔驰卡车首席执行官Karin Rådström表示，Holcim是梅赛德斯-奔驰卡车在建筑行业最重要的客户之一。我们非常高兴公司决定采用eActros 600向替代驱动转型。我们的三叉星电动卡车在效率方面树立了新的标准。
Holcim欧洲地区负责人Miljan Gutovic认为，Holcim正在通过使运营物流脱碳，推动向更可持续、更高效的运输过渡。Holcim很高兴能与梅赛德斯-奔驰卡车合作，为车队实现电气化，加快实现到2030年30%的重型卡车采购或合同零排放的目标。
eActros 600批量生产计划于2024年底开始。除了牵引车，梅赛德斯-奔驰卡车公司还将在eActros 600上市后立即生产底盘车型，为客户提供更多全电动运输的可能应用。目前大约有50辆原型车正在建造中，其中一些也将在下一步与第一批客户进行实际测试。
除了高达400千瓦的CCS充电外，eActros 600稍后还将启用兆瓦充电(MCS)。从销售开始，客户可以为此订购预安装。一旦MCS技术可用并在制造商之间标准化，计划对这些型号的eActros 600进行改装。电池可以在大约30分钟内充满20%到80%的电量。
从视觉上看，这款电动卡车的特点是全新的、纯粹的设计，线条清晰，外形符合空气动力学。在车队运营商的盈利能力方面，电动卡车旨在树立新的标准，从长远来看，在重要的长途运输领域，电动卡车将取代大多数柴油卡车。梅赛德斯-奔驰卡车的纯电动长途运输概念的核心是为客户提供包括车辆技术、咨询、充电基础设施和服务在内的整体解决方案。
