近日，瑞典斯堪尼亚发布了其最新款的生物甲烷发动机，该机型可与目前主推的13升Super动力链当中的三分之二零部件进行配对。斯堪尼亚卡车可再生燃料高级产品经理Ola Henriksson表示，这一举措为长途运输节省了5%的燃料消耗。
斯堪尼亚的新型生物甲烷发动机是基于其著名的13升天燃气发动机，这款机型斯堪尼亚公司已经提供了几年。通过提高发动机功率水平，并为未来的法律要求做好准备，斯堪尼亚展示了其在追求脱碳方面获得更大市场份额的意图。
Henriksson解释说，将新型生物甲烷发动机与变速箱(G25)和基于super的动力系统的后桥配对是成功的，从而节省了5%的燃料消耗。新的组合为欧洲长途运输提供了一个完美的工具，如果使用斯堪尼亚提供的最大的生物液化天然气储罐解决方案，可实现长达1800公里的航程。生物甲烷燃料的DC13发动机也提供460马力和2300牛米。
虽然目前最主流的脱碳路线是发展电动化商用车，但对于那些当前不想放弃内燃机的运输公司来说，燃气发动机也是一个不错的选择。整个欧洲的生物甲烷加气站的扩张是由燃料行业的需求增加和主要参与者推动的。减少二氧化碳排放量不再仅仅是“绿色”公司为赢得公众赞誉而做的事情。
Henriksson补充说，越来越多的客户认识到生物甲烷提供的伟大解决方案，因为它可以减少二氧化碳，驾驶性能和范围。对司机来说，噪音水平也明显降低。
