在2023北京消防展上的中卓展台，有多款采用曼恩新一代卡车底盘改装的各类消防车产品。而其中最吸引人的，当属这个白色保险杠的大家伙：机场消防车。作为守护民航客机和机场安全的必备车辆，中卓基于曼恩全驱底盘改装的机场消防车服役于国内多个机场。彪悍车身下面蕴藏着巨大的能量，时刻准备与火魔搏斗。
红色的TGS驾驶室与白色的保险杠相搭配，在展会一众深灰色保险杠的车辆中是格外的显眼。这辆曼恩TGS33.510驾驶室经过了削顶处理，进一步降低了车顶高度。第一眼看上去还以为是登高消防车的驾驶室。驾驶室可乘坐三人，得益于削顶处理，它的整车高度控制在了3.99米。整车尺寸为整车尺寸9780mm x 2550mm x 3990mm，轴距为4200mm + 1400mm。
虽然不是顶配车型所配备的LED大灯，但最基本的LED日间行车灯还是有配，车辆发动后大灯下沿的白色灯带点亮，非常有辨识度。
作为专业化的机场消防车，两门消防炮几乎可以算是每个机场主力消防车的标配，前炮流量虽然没有顶炮流量大，但却可以边行驶边喷射灭火剂。燃油泄漏造成的流淌火对于车辆的损坏是致命的，因此车辆配备了自保喷头。每根车桥的前方和后桥的后方安装喷嘴，保护车底部的轮毂及轮胎的内侧不受高温的威胁。
根据中卓的资料显示，这款前炮为美国埃尔克的7100EXM，流量为1200L/min。
澎湃的动力是机场消防车的硬性要求，为了满足加速性的硬性指标，这款曼恩TGS33.510 6×6消防车底盘采用排量12.4升的D2676直列六缸柴油机，最大输出功率510马力，在自动变速箱的帮助下，满载状态从0加速到80km/h为39秒。要知道这可是一个将近30吨的庞然大物，能够实现这个加速度已经合格了，车辆的最高速度也达到了110km/h。
车门上TGS33.510型号的下方特意标注了国六，以证明该车满足全球最严苛的排放标准。
车辆可装载11吨水与2吨泡沫，对于相应航空器初期火灾的“黄金三分钟”起到压制作用。车辆顶炮采用美国埃尔克7400EXM，流量为4800L/min。根据中卓的资料显示，若客户想要干粉系统也可进行相应匹配。
这类机场消防车很多都采用了双发设计，即车辆原车发动机用于消防车的正常行驶，而车尾的发动机就专门用于灭火带动泵浦了，即便是在行驶时也可进行灭火工作，两个发动机工作时各司其职互不干扰。哦，忘了说一句，这辆中卓所选用的泵浦是美国的瓦特尔斯CB10/100-CXK，流量为6000L/min。
良好的通过性取决于车辆底盘自身的素质，机场主力泡沫消防车采用曼恩TGS33.510 6×6专用底盘，离地间隙高，越野性能好，能从容应对航空器所遇到的各种突发状况。车辆所配备的六个轮胎均为米其林尺寸为14.00 R20的专业越野胎，配合大速比的曼恩轮边减速桥，应对跑道边的松软草地不在话下。
在国内的消防车底盘市场，曼恩以丰富的产品线占据了绝对的优势。多种形式的底盘为不同用途的消防车提供了优良的载体，以今天的机场消防车为例，除了文章中的TGS33.510 6x6以外，还有4x4驱动形式的TGS18.510。为满足不同需求的用户提供全面的产品解决方案。
