7月上旬举行的曼恩卡车技术日上，在一众基于曼恩底盘打造的特种车世界里，有一对CP极其亮眼，他们分别以拜仁慕尼黑与慕尼黑1860的球队涂装展示，而且均为曼恩最顶级的4x2单桥牵引车TGX18.640 individual。不过有意思的是，慕尼黑1860涂装的蓝色TGX前进气格栅还是正常的MAN字母，而到了拜仁慕尼黑这辆车上，字母却变成了WOMAN。难道专为女球迷打造的福利？
2023曼恩卡车技术日上，拜仁慕尼黑涂装的WOMAN与慕尼黑1860涂装的MAN停在一起
外观方面，曼恩商用车为了使WOMAN TGX的车辆更具辨识度，细节方面做了部分修饰。镀铬的进气格栅增加了红色的装饰条，使得前脸显得更加丰富。原厂装配的顶灯架与保险杠下方的LED灯带使得车主不用改装就能成为夜晚中高速公路的明星。取消了物理后视镜，从而以车身同色的电子反光镜替代。整车的外观非常亮眼，在车门侧面的标示下方，你可以找到明显的individual身份标示。
全新设计的遮阳板能够有效降低风阻。既然都是顶级车型了，WOMAN TGX18.640 individual配备了完善的空气动力学配置。无论是车顶导流罩、侧面导流罩还是侧裙板都是标准配备。铝合金轮毂让车辆如同穿上了一双闪亮的跑鞋，在阳光下璀璨亮眼。前385/55 R22.5的米其林宽基轮胎也在外观上为整车加分。
D38发动机对于国内的消费者来说还是非常陌生的。虽然你能在关于曼恩各式各样的新闻中找到它的影子，但它作为一款欧6排放大马力发动机，至今仍然与中国市场无缘。排量15.2升，直列六缸、最大功率640马力，最大扭矩3000牛米。
虽然说曾经欧洲4x2牵引车用单油箱是标准配置，但随着时间的推移，越来越多的单桥牵引车选择双油箱。这辆WOMAN TGX18.640 individual也不例外。左右两个大油箱将大梁两侧塞得满满当当。曼恩4x2牵引车标配的X型推力杆在它身上也并未缺席。
全车空气悬挂是对顶级车型舒适性的基础保证。除了底盘前后车桥都采用空气弹簧，驾驶室减震的空气弹簧也必不可少，当然，主副驾驶的座椅也必须用上气囊减震，三重保障，将令人不舒适的颠簸扼杀于摇篮。
主打顶级的车型驾驶室一定不会差。拉开车门，首先能够发现隐藏在车门踏板最下侧的LED照灯，在漆黑的环境里也能照亮脚下的路。
红色的安全带、真皮与Alcantara双拼材质座椅加以红色菱格缝线，高级感蹭蹭的往上涨。主副座椅除了前面提到的气囊减震，座椅通风、加热与腰部支撑等等一个都不能少。
考虑到欧洲长途运输一般都是单人驾驶，因此即便是选择了曼恩TGX最大号的驾驶室，车内也只有一个卧铺。卧铺侧壁安装有大尺寸的液晶电视，可以连接手机。卧铺上层是超大容积的储物格，与前风挡上方的储物格相互呼应。当然，卧铺上部主要是放置行车所用电器，微波炉、咖啡机等等。
液晶仪表与曼恩引以为傲的SmartSelect及Touchpad手写输入控制面板在这辆车上都是标配，而且国内销售的TGX上也有不少选装了这些配置，在此就不多做讲解了。
真皮包覆的方向盘同样采用红色缝线，与座椅相呼应。而且在WOMAN TGX18.640 individual车上，驾驶员安全气囊也是标准配置。
最后再与慕尼黑1860的壮汉合拍一张吧。其实听说当地人更喜欢慕尼黑1860，虽然没有拜仁那么有钱，但1860的球员许多都是德国本地人，更受慕尼黑当地居民追捧。
