梅赛德斯-奔驰卡车工程师目前正在明辛根前军事训练场的试验场和附近的公共道路上测试纯电动eActros 600的原型车。
梅赛德斯-奔驰eActros 600电动卡车除了牵引车之外，还提供传统的载货车底盘
施瓦本多变的地形特别适合在各种条件下测试电动卡车，无论是作为半挂牵引车还是作为底盘车，对于eActros 600的声学测试，工程师们依赖于明辛根久经考验的声学测试轨道，由于其安静的位置，它提供了理想的测试环境。
eActros 600的驾驶室采用了全新的设计语言，打破了Actros系列车型惯有的外观风格，借鉴了在IAA上展示的概念原型车的设计元素，并以清晰的线条和空气动力学设计延续了这些元素。内部也进行了升级。
eActros 600采用了三个电池组，总装机容量超过600千瓦时，在量产中，新一代电驱桥的两个电机持续输出功率400千瓦，峰值输出功率超600千瓦。
梅赛德斯-奔驰eActros 600纯电动重型卡车将于2024年批量投入生产，在不进行中途补电的情况下，续航里程将达到500公里左右。这款针对于长途重型货物运输的纯电动卡车将于今年10月10日全球首发。
我们将会持续关注该车的动态。
