基于卡车底盘改装客车并不新鲜，早期国内各地的客车厂用EQ140跟解放CA141改装的客车数不胜数。但进入到21世纪了，这项传统手艺仍在部分地方流行，在欧洲用前置客车就冰岛最多，用各式各样的卡车底盘改装的大型客车用于旅游使用。而在非洲，埃及的客车制造厂MCV用梅赛德斯-奔驰Arocs改装了一款名为S124的客车，有点意思。
埃及MCV基于梅赛德斯-奔驰Arocs卡车底盘改造的S124大型前置客车
双风挡玻璃，对刮式雨刷，外加一副凶悍的前脸，S124给人足够深的印象
MCV S124采用Arocs 2136底盘进行改装，由于并非是三类底盘加一个客车车体那样简单粗暴的改装，因此MCV摒弃了Arocs原有的驾驶室，但却保留了Arocs最具辨识度的进气格栅。让人一眼看过去，就知道它是基于梅赛德斯-奔驰最硬核的卡车底盘Arocs打造而成。
由于发动机前置，因此传统客车的尾部区域变成了行李舱
车辆采用10.7升的OM470LA柴油发动机，最大输出功率360马力，最大扭矩1800牛米，与之匹配的是12挡手自一体变速箱，车辆驾驶区域完全保留了Arocs的仪表盘与中控台。
车身长度达到了12.5米，乘客区域有两种座椅布置形式，一种是52座，座椅采用2+2布置，另一种为高密度版的65座，座椅为3+2，各取所需。
车辆行李舱容积达到了15.5立方米，侧窗玻璃上甚至还有Wifi的图标，暗示该车全车Wifi覆盖。
为了增加行李舱空间，同时又因为是前置发动机，车辆的地板高度不得不作出妥协，所以当前后车门打开那一刻，满满当当的四级台阶出现在面前，感觉像极了攀岩。这样的高度对腿脚不便的乘客是极其不友好的。
空气悬挂？别做梦了朋友，全车标配抛物线钢板弹簧，坐感不一定舒服但一定让你难忘。
除了地板下方的大型行李舱，座椅上方也安装了行李架，乘客的随身物品可以放置于此。行李架下方则是空调出风口与阅读灯。MCV以蓝色LED灯带作为装饰，在全车灯光关闭时蓝色灯带仍会保持发光。
驾驶室完全保留Arocs原车的仪表台
看惯了欧洲大厂的顶级车型，换个口味看看前置车也不错。
