从10月4日起，日本五十铃汽车开始在本国销售升级后的GIGA重卡，此次升级旨在降低车辆油耗、提高车辆安全性等方面做出改良。
在外观方面，升级后的五十铃GIGA并没有造型方面的变化，因为造型并非此次升级的重点。作为降低油耗的首要任务，五十铃为了符合日本2025年度油耗新标准，对6UZ1柴油机进行了改良，同时换装新的低滚动阻力轮胎，其燃油表同比改进前车型降低了5%。
降低空气阻力也是此次升级的一大重点项目。在G-CARGO载货车型上，通过重新设计后门的角度，一定程度降低车尾乱流，同时在载货车型上加装侧裙板，提高车辆空气动力学。
车辆安全性方面，此次针对主动安全配置进行了更人性化的调整，例如在配备Smoother-Gx自动挡变速箱的车型上，将车道保持辅助的工作条件扩大到0Km/h，即在高速公路拥堵等广泛场景下维持车道内行驶。
卡车司机自身身体状况骤变引发的重大事故层出不穷，在升级后的GIGA卡车上，车辆异常时应对系统进行了升级，当系统检测到异常，可利用车道保持辅助的控制，增加了在直线和弯道行驶时在保持的车道内紧急停止车辆的功能。
车辆摄像头可识别“最高速度”“禁止车辆进入”“禁止超车”等交通标识，将仪表显示器上显示的标识识别功能设定为全车标准。 防止看漏司机的交通标志。同时针对标识识别功能识别出的“最高速度”的限速，选择了以限速为上限，可实现电子限速，达到抑制超速的目的。
而在驾驶舒适性方面，升级版的GIGA可选用全新的意大利浓缩咖啡色内饰。同时引入更高级的驾驶员座椅，除了拥有肩部调整、座椅加热、座椅通风之外，还在座椅上增加了空气弹簧锁止系统，这个是应对某些司机不喜欢气囊座椅的跳动。
无钥匙进入也被引入升级版GIGA。
与日本商用车电信“MIMAMORI”签约后，可以在中心显示屏上进行“MIMAMORI”的操作。
“MIMAMORI”利用数据通信和互联网，远程显示车辆的运行信息(油耗、碳排放量、车辆当前位置信息、驾驶员的驾驶操作信息等)进行收集、分析云运行管理系统。 在追加了与运行指示书合作的“商用车导航”和“视频行车记录仪”等新功能的同时，针对2024年问题，进一步强化了劳务管理功能和动态管理功能。
结合对发动机变速器等底盘构成部件，以及G-CARGO系列载货车的车身各部分结构的评估，五十铃重新对车辆轻量化实现了优化，车辆自重同比降低200至300公斤不等，若采用HARDOX刚才，则自重可降低600公斤以上，这也就意味着在同样的限重标准下，车辆可以拉更多货物。
