2022年9月27日东部时间下午7点15分，福特在位于肯塔基州路易维尔市的Churchill Downs马场发布了其第五代福特F系列Super Duty车型。在发布会上，肯塔基州州长Andy Beshear亲自到场赞扬了福特汽车近几年来在肯塔基州的奉献,甚至将9月27日设立为KenTRUCKy Day纪念日。
虽然福特官方说是“全新”，但实际上上却是“大升级”。根据福特透露的信息，底盘框架维持了上一代Super Duty的设计。而悬挂以及车桥采用了升级化设计，以进一步提升在空载行驶时的舒适度同时为客户提供更重的载荷能力。
在外观上，前脸以及尾灯进行了小改动。车身维持了2017年推出的第四代Super Duty设计，但为了进一步改善客户日常使用体验，福特团队对第五代Super Duty 进行了一系列小改动。其中包括了加装更多的踏板：货箱四个角均带有扶手以及踏板，以方便人员上下取物。
全新尾门设计：在第五代Super Duty, 福特团队对尾门也进行了一系列改动，包括尾门伸缩踏板降低了3英寸。
作为选配之一，福特团队增加了尾门电动升降功能，其可以控制方式包括遥控，中控台，触摸感应控制。并且带有多个摄像头以方便驾驶人员连接或者解除挂车。
考虑到部分工程客户希望新的Super Duty 自带发电机，第五代Super Duty带有最高2千瓦的电源输出能力，虽然比不上部分竞争对手的混合动力或者纯电的10千瓦甚至15千瓦，但足够运行小型电动设备。
内饰： 虽然延续了经典风格布局，但第五代Super Duty但是整体的科技感得到很大提升 ，新车的方向盘进行了小幅度修改以适应全新系统。传动机械仪表被12英寸的显示仪表替代。而中控台提供两种中控屏，包括标配8英寸以及高配版可以选用12英尺。
HUD抬头显示系统亦首次被引入了福特Super Duty系列车型。
配置方面，高配车型配置有1080瓦的18扬声器组成的B&O音响，并且5G内置互联网。福特Super Duty客户对象有很多，从轻型货运到施工人员，到拖拉重型机械，再到金盆洗手的老板。内饰从黑色塑料到真皮都有，只要你付得起就可以选配。驾驶员以及副驾驶作为甚至可以实现完全平躺。
牵引以及载重是重型皮卡存在的目的，三巨头皮卡最大牵引力均达到了36000磅(约16.33吨)甚至更高。客户需要什么，福特就满足什么，为了让车主牵引巨大的拖车拖得开心，拖得舒适，并且不被道奇以及通用抢走，福特团队为其绞尽脑汁。
尾门倒车摄像以及倒车雷达(Tailgate-Down Camera and Tailgate-Down Reverse Sensing System )：福特团队在尾门顶部安装了一个新的摄像头和倒车传感器，可在尾门降下时候提供视觉和声音警报，以便倒车到卸货区或以及连接FifthWheel或者GooseNeck拖车比以往任何时候都更容易。
挂车连接辅助(Pro Trailer Hitch Assist):该系统具备协助驾驶员对准牵引钩以顺利连接挂车。
拖车报警系统(Trailer-Theft Alert):如果有人在卡车锁定时试图断开拖车，拖车盗窃警报会通过 FordPass 应用程序通知车主。前进/倒车传感系统(Forward/Reverse Sensing System)和前后制动辅助(Front and Rear Brake Assist ):帮助驾驶员并且有助于防止与可能难以看到的物体发生低速碰撞。
拖车导航(Trailer Navigation):拖车导航系统可以根据拖车重量以及尺寸提前制定安全行驶路线，以避免在有高度限制，重量限制以及急转弯的路段被卡死。车载电子秤(Onboard Scales):该系统可以实时监控车辆载重量，以减少超载机率发生。
福特 Co-Pilot 360 度拖车摄像系统(Ford Co-Pilot 360-Degree Trailer Camera System):
可提供拖车鸟瞰图，使在狭小空间内的机动更容易，并几乎消除盲点, 但该功能需要挂车也装备有摄像头。
目前，福特暂时未公开第五代Super Duty牵引能力参数，而现款第四代Super Duty最大牵引力为37000磅(16.8吨)。而市场牵引力最强大的型号为RAM 3500配备康明斯发动机的版本，其达到37100磅(16.85吨)而下一代重型皮卡估计可以冲上40000磅(18.2吨)左右载重。
福特为第五代Super Duty 增加了可用的越野选择。除了FX4 和 Tremor型号外，但福特还增加了一个新的 Super Duty XL 越野型号。就其提供的越野装备而言，XL 越野型号与 FX4 非常相似：防滑板、电子锁定差速器等。标配33 英寸固特异牧马人 Duratrac 全地形轮胎 。
福特为第五代Super Duty提供了4款发动机，包括标准6.7升PowerStroke柴油发动机，高输出6.7升PowerStroke柴油发动机以及全新6.8升汽油发动机，升级款7.3升汽油机，所有发动机均采用V型8缸设计。全新的6.8升V8汽油机替换了老旧的6.2升V8汽油机。没错，6.8升回来了，但这一次不是V10, 而是一款在7.3升汽油机上缩小的V8发动机。
而福特将会进一步提升7.3升汽油发动机的马力以及扭矩，现款7.3升汽油机为430马力和475磅-英尺(644牛米)。
而在柴油机方面，福特继续采用其6.7升柴油发动机。从2011年至今，6.7 Power Stroke发动机已经走过了11个春夏秋冬，与其他由万国代工的Power Stroke发动机不同，6.7升Power Stroke是福特与奥地利AVL公司研发以及第一款福特自行生产的柴油发动机。并且在墨西哥生产。
现款6.7升柴油机推出于2020年，6.7升柴油机功率为475马力@2600RPM以及扭矩为1050磅-英尺(1423.6牛米)@1600RPM。而在2023款福特第五代Super Duty,福特将会推出两款6.7升Power Strock发动机，其中包括一款标准输出型号以及一款高输出型号。2023年福特第五代Super Duty，其采用了RAM提供两款康明斯发动机的思路。福特将会推出两款6.7升Power Strock发动机，其中包括一款标准输出型号以及一款高输出型号。
4款发动机的具体动力参数还没出来，但估计突破500马力将不再是梦想。而在变速器方面，福特将会在2023年开始F-250到F-600全系车型将会更换工厂代号为10R140型号10速10AT自动变速器，而6AT变速器将会走入历史。估计福特F-53露营车底盘，F-59底盘，F-650,F-750也将会跟进更换10AT变速器。
10R140变速器带有2个PTO接口，以驱动客户需要的特殊设备。
第五代Super Duty也针对车队客户推出了全新Fleet Start Inhibit系统，其可以根据客户需求提前制定好车辆维护计划以及监控驾驶员危险驾驶行为。
