2021年4月第十九届上海国际汽车工业展览会上，菲亚特动力科技携手上汽菲亚特红岩动力总成有限公司，共同面向国内市场推出了三款全新道路用Cursor（科索）系列国六发动机，以应对自2021年7月1日实施的重型柴油车国六排放标准。
经过一年多的市场验证，无论是发动机的先进性、稳定性，亦或是车辆的操控性都得到了广大用户的一致好评，用户许总便是这好评大军中的一员。拥有4台搭载了Cursor国六发动机产品的许总表示：“经过一段时间的使用，下面的员工都反馈‘这车用得好，起步快、加速稳，而且还不用强制驻车再生，和开以前的国五车没有区别’。”
许总是典型的80后，对于时代大潮下的产品有着独到见解，如今许总经营着一家运输公司，自国六排放标准实施后，搭载Cursor国六发动机的车辆成了他的首选，而被问及为何钟情于此，他不假思索地回答：“好产品自然持续信任。”
许总的几台搭载Cursor国六发动机的车辆也并没有让他失望，国六标准实施后，常有朋友时不时抱怨“硫”中毒导致的限速限扭现象，许总运营的车辆却从未出现过此现象，这也是让许总越来越钟意搭载Cursor国六发动机的产品原因之一。
Cursor国六发动机之所以广受市场好评，得益于菲亚特动力科技150多年专业经验和技术底蕴的积累，不仅可以满足不同应用需求，还能轻松应对各种严苛的实际工况，并提供快速响应的服务。
Cursor 9 国六发动机具有高度灵活性。
Cursor 9 采用了升级后的增压器，适合更小的后桥速比车型，是工程车辆的首选；同时，该发动机具有全工况适应性，无惧极端环境，经3000米海拔区域验证无功率衰减；简单、稳健、安全，在动力和经济性方面都有着不俗表现，为发动机的可靠性代言。
Cursor 11 国六发动机拥有卓越经济性。
Cursor 11 采用喷油器与双柱塞高压燃油泵，更大的喷射压力让每一滴燃油都充分燃烧，燃油消耗比国五降低2%-3%；涡轮增压器的设计，使注重低扭矩的牵引车在转速950rpm时就能产生峰值扭矩2100N·m，是公路运输的优先选择；经验证自卸车在3000米高原上行驶无功率衰减，该款发动机适用于多场景应用工况，满足运输多元化需求。
Cursor 13 国六发动机拥有优异的高性能表现。
Cursor 13 采用eVGT技术解决了传统废气涡轮在低转速区间扭矩弱的问题，为车辆提供迅猛动力，涡轮在低转速下即可介入，发动机瞬态响应更好，加速响应速度，可提升100%，在起步、爬坡等过程中效果尤为明显；同时，eVGT技术使发动机的2500Nm峰值扭矩拥有950rpm-1600rpm（自卸车）超宽的扭矩平台，大幅减少了换挡次数。
同时，搭载Cursor系列国六发动机的运输车辆在运输过程中无需强制驻车再生，并且DPF保养周期高达45万公里，真正帮助客户“全勤不停车”。
“金杯银杯不如客户的口碑”，80后许总对于Cursor国六发动机的好评或许不能代表所有用户，但无疑是市场对Cursor系列国六发动机强悍性能的认可，是在国六排放标准大潮下对菲亚特动力科技实力的肯定。
一直以来，菲亚特动力科技为全球近百个国家和地区的客户提供了卓越的动力解决方案，全系列产品获得全球不同领域客户的一致好评。作为全球动力总成领域的领军企业，菲亚特动力科技也将凭借其深厚的底蕴和实力，持续打造性能更加卓越的高性能产品，以实力印证“好产品值得信赖”，并携手更多不同领域的客户，创造更多价值，一起向未来。
