对于国人来说，捷克的太脱拉留给人们印象最深的车型非平头卡车T815莫属。即便是早在上世纪60年代国内就开始相继引入T111、T138、T148、T813等车型，但得益于与当时的重汽联营公司河北长征汽车的合作，让T815风靡了大江南北。
估计很多人没想到的是，这款始于1983年的车型，至今仍在捷克生产。虽然名字已经换成了Tatra TERRN°1，前脸与内饰都已变得更符合时代潮流，但从侧面的窗框就知道它仍旧是人们熟悉的那个T815。近日，乌克兰Validus Spetsavto用太脱拉TERRN°1 6x6底盘改装的一辆抢险救援消防车CAPM-B下线了。
TERRN°1从许多细节仍能看出815的影子
暂时没能找到最新款TERRN°1 6x6的底盘照片，所以先用4x4的代替一下吧。可以看出太脱拉TERRN°1的前脸已经变得更加现代化，大灯也已经更换为LED灯源，但前风挡的三个雨刮与直来直去的驾驶室线条仍旧给人一种旧瓶装新酒的感觉。乌克兰Validus Spetsavto向太脱拉定制的是最长四门三排驾驶室，驾驶室共可搭载7人，这车内空间，坐后排妥妥的把腿伸直都行。
发动机依旧是国人熟悉的太脱拉风冷V8柴油机，排量12.6升，最大输出功率436马力，最大扭矩2100牛米，排放已经达到了欧5标准。变速箱也不再是曾经的10挡手动，而换成了艾利逊的400系列全自动变速箱，驾驶更为轻松。
车辆针对应急野外救援而设计，车尾配有一个芬兰希尔博的折叠随车吊。器材箱配备了多种救援器械。包括发电机、切割机、链锯、手提钻、液压破拆器械、吊具与千斤顶等，当然，梯子和担架等救援器材也是必不可少少的。考虑到野外救援的光照条件，一盏可伸缩照明灯也是抢险救援消防车的必备之物。加上所配器材后，整车重量达到了28.5吨。
根据上装厂Validus Spetsavto的介绍，之所以采用太脱拉底盘是因为看中该品牌的越野能力。而救援车CAPM-B则旨在消除自然灾害与人为造成的紧急情况。
