今年四月的宝马展上，曼恩将携众多独有领先技术产品亮相舞台。一直以来，曼恩凭借过硬的产品技术以及源自德国的匠心品质，受到了业界以及消费者的广泛赞誉，其先进、高效的发动机技术更是始终走在时代发展的前沿，成为业内知名标杆。
2019年，曼恩创新研制的9升D15欧6发动机将取代久经考验的D20发动机，搭载在TGS和TGX系列卡车上。与前代发动机相比，D15直列6缸发动机拥有更高的功率、更轻的重量以及更低的油耗。值得一提的是，该发动机采用轻量化设计，不仅适用于不同作业场景，而且使整车的有效载荷量提升了约230千克。这为燃料、矿物油以及混凝土等领域的散装货物运输商送来了福音。
曼恩D15发动机共有330hp、360hp和400hp三种功率可供选择，定位介于高端6缸D08发动机（320hp）和入门级D26发动机（430hp）之间。该发动机采用共轨喷射技术，排量为9037ccm，活塞行程为145mm，缸径为115mm，喷射压力高达2500bar，能够与包括交流发电机和空气压缩机在内的按需控制式辅助装置共同协作，降低燃油消耗。
当输出功率为330hp时，D15发动机的峰值扭矩为1600Nm，每个额定功率段扭矩都将增加100Nm。同时，这台发动机采用了Turbo EVBec制动技术，引擎制动功率最高可达到350kW。此外，由于车用尿素的使用现在已不受限制，目前曼恩D15发动机系列采用了SCR（选择性催化还原技术）废气后处理系统。
除了D15发动机之外，曼恩新款发动机系列还包括D08、D26和D38型号，这些欧6发动机将在2019年陆续上市。其中，新款D26发动机的功率和扭矩比上一代分别提升了10hp和100Nm，额定功率将达到430hp、470hp和510hp，能够为用户带来更为高效的体验。
