【重型车网 转载】随着电商时代的到来，快递物流企业为了进一步提升效率、降低成本，对运输车辆提出了更高的要求。上汽红岩顺势推出了红岩杰狮C500快递物流运输车，并以其高品质、高效率、低油耗的产品属性赢得了众多物流企业的信赖。
红岩杰狮C500快递物流运输车采用低鞍座设计，鞍座高度最低可达1100mm，为挂车省出更大的载货空间。
底盘采用气囊悬挂，方便挂车和底盘的连接，让驾驶员更省心省力；
采用了315/60 R22.5的低扁平比真空胎，胎壁高度为189mm，底盘更低，重心更稳，快递物流更安全、更高效。
红岩杰狮C500快递物流运输车搭载的Cursor 11发动机，最大马力可达450马力，最大扭矩可达2100 N•m，其B10最高达150万公里以上。搭配12档法士特铝壳变速箱，及速比仅为2.84单级减速桥，大马力小速比，铂金动力链组合，快递物流运输更快捷、更高效、更节油。同时，伸缩导流罩可以根据集装箱的高度进行调节，降低风阻，以降低油耗。
大油箱也是目前快递物流运输车非常重要的配置，杰狮C500快递物流运输车轴距可达3.9米，可利用更多空间布置油箱。因此，采用的800+260升主副双油箱让总容积达到了1060升，续航能力超强，提高运输效率。
同时，大轴距可充分利用前回转半径空间，增大集装箱容积，运输更高效。
驾驶室内部超大空间、环岛式仪表台，操作更便利；
驾驶室使用了四点悬浮气囊减震，有效的提高了驾乘人员的舒适性；
气囊座椅和六方位可调方向盘，让您处在最佳操作状态；
车门采用双密封条设计，驾驶室内部噪音仅为63分贝。
采用依维柯专利发动机制动系统EBS,制动效率80%，有利于整车降低轮毂制动的频次，增加整车安全性；
驾驶室采用高强度钢板，驾驶室整体冲压，高精度焊焊接。通过碰撞试验，满足欧洲ECE R29标准要求，为驾驶人员提供最坚固的安全保障；
驾驶室碰撞后移技术，正面碰撞时驾驶室可整体后移500mm，保护驾乘人员的安全。
杰狮C500快递物流运输车都标配了杰时达（Gen-star）车联网系统，可对车队实现智能化管理，通过GPS可实现车队车辆的定位，在线查看车辆运行状态、行车轨迹、油耗分析，了解车辆实时运行状态。一旦车辆跨区行驶，系统会发出警报，方便车队管理者对运行路线、运行时效进行合理的规划，以降低成本，提高效率。
面对日益增长的电商市场，提高物流效率是降低成本的有效办法，因此车辆的出勤率显得尤为重要。2017年上汽红岩将全面建设服务网络，服务站将增加至1000家以上。打造了10条服务干线，建成110家核心服务商，配件满足率超过92%，为高效物流运输提供坚实的服务保障。
在细分市场融合渗透，跨界竞争日益明显，整车零担化、专线快运化、快运快递化渐成趋势之时，红岩杰狮C500 快递物流运输车带来了动力、安全、舒适、服务、价值全方位升级，高品质、高效率、低油耗的产品属性必将赢得物流企业的信赖。
