【重型车网 转载】去年，《河南商报》对于郑州市渣土车的违规行为曾做过系列报道。近期，河南商报记者接到投诉，在南四环一些路段，渣土车随意倾倒渣土的现象仍在频频上演。有省政协委员建议，对于渣土车的监管要不留盲区，不给它们“缓口气儿”的机会。
渣土车的“疯狂”，几乎尽人皆知。眼看春节临近，郑州的许多土建工程在赶工期，渣土车的“疯狂”又加剧了，不仅随意倾倒渣土、闯红灯、密闭不严、超载，还在不断地造成交通事故。就在本月中旬的某日中午，在郑州市江山路与银河路交叉口，一名6岁的小女孩被渣土车撞倒身亡。白天都不安全，更遑论夜间了，尤其是深夜，渣土车车速之快、闯红灯之牛，简直令人瞠目结舌！
渣土车为何如此疯狂？拿相关例子对比来看，推行计划生育难吧，但是，我们曾经办到了，人口出生数量被管住了，超生户东躲西藏，惶惶不可终日。推行计划生育收效，关键在哪？执法必严、问责必狠、执法密度大，违背者难逃法网。渣土车从前就很疯狂，现在仍然很疯狂，程度丝毫不减，这说明，执法的力度根本没有震慑住渣土车。
治理渣土车的措施多了，处罚的规格也一直在提升，管理的制度也不断在变，比如渣土车积分制、黑名单，可谓软硬兼施。但是如果软硬措施不能经常“发威”，那带来的结果只能是渣土车“软硬不吃”。跟治理欠薪一样，制度设计一套接着一套，够多了，然而农民工为何还讨薪难呢？从管理角度看，治理运动化，没有常态化。从执法链条看，职能部门在“单兵作战”，没有形成合力。
就郑州而言，对渣土车的监管涉及多个部门，比如渣土车未出门时，工地范围100米内由城建部门管；上路之后，闯红灯等归交警管；抛洒滴漏等，又归城管部门管。分段管理，权责非常明确，按理来讲，只要每一段都执法到位，渣土车绝对不敢在街头疯狂。有人说，应将分段管理变为“一竿子插到底”，成立渣土车管理处。但是，北京、上海等地早就成立了类似机构，渣土车不照样在肆虐吗？
目前，郑州市的建设热火朝天，建筑垃圾排放量也在不断增加，渣土运输与安放已经成了很大的一件事，若不妥善处理好，疯狂的渣土车不仅会危及市民的人身安全，乱倒的渣土更会造成垃圾围城，影响城市的可持续发展。因此，赶紧加大力度管管吧！
