【重型车网 转载】此前有报道称中石油LNG(液化天然气)气源批发价将按照发改委规定的价格上限执行，部分地区价格涨幅或超过100%。但最新消息表明，陕西和内蒙古的LNG气源批发价将上涨20%~30%左右。

　　2013年6月28日国家发改委发布了非居民用天然气价改的通知，决定自7月10日起调整非居民用天然气门站价格，其中规定LNG气源价格放开，由供需双方协商确定，需进入长输管道混合输送并一起销售的，执行统一门站价格，其中存量气门站价格每立方米提价幅度最高不超过0.4元，化肥用气最高不超过0.25元。增量气门站价格按可替代能源(燃料油、液化石油气)价格的85%确定。

　　但到7月10日后，市场并不知道LNG价格如何调整，一直还按照原来价格计算。有媒体报道，中石油供应的LNG工厂原料气价执行各地增量气最高门站价格，即按照可替代能源价格的85%确定。经测算部分地区涨幅超100%。

　　目前国内已投国产LNG项目的气源70%以上来自中石油，倘若中石油价格确实照此执行，那么无疑将会倒下一批LNG相关企业。

　　富瑞特装最近三日下跌21.87%，业内人士认为就是因为天然气源价格不稳带来，富瑞特装的主业和LNG应用息息相关，如果新使用天然气的汽车减少，将会直接影响其业绩。

　　如果中石油LNG工厂执行最高价格，那么LNG的比较优势将被严重削弱。安基新能源合伙人马明星表示，如果按照媒体所述中石油新价格，加上加工成本以及运输费用，和下游加气站利润，加气站零售价格将在4.5元/立方米左右，这个价格虽然还有一定优势，但已不如原来明显，主要是因为天然气汽车燃烧效率比较低，致使LNG和传统能源相比只有20%左右。如果是专用天然气发动机，大概会有40%的优势。