预计到2025年，德国连锁超市EDEKA将使用LNG燃料的依维柯S-Way卡车将其规模为700辆的柴油卡车车队转换为低二氧化碳排放车辆。
EDEKA Minden-Hannover将用依维柯S-Way液化天然气卡车取代目前700辆的柴油车队，以实现其到2025年运营完整的低二氧化碳车队的目标。而EDEKA已经在2022年和2023年订购了275辆依维柯S-Way液化天然气卡车。并利用其位于德国劳瑙的EDEKA物流中心的第一个生物液化天然气加气站。
EDEKA Minden-Hannover董事会发言人Mark Rosenkranz表示，到2025年，我们希望将整个卡车车队转换为依维柯液化天然气卡车，并使用100%的生物液化天然气。我们的卡车车队是我们所有物流业务的支柱，转向生物液化天然气是减少二氧化碳足迹的关键杠杆。通过这种方式，我们正在履行我们的社会责任，更多地保护气候。这是至关重要的，因为我们的车辆经常行驶，而且经常穿过高度拥挤的内城。通过使用生物液化天然气，我们正在帮助改善城市排放水平。此外，天然气动力卡车比传统的柴油车安静得多。
依维柯卡车业务部替代推进部门负责人Giandomenico Fioretti则认为，生物液化天然气是当前唯一可扩展的可再生燃料。凭借依维柯S-Way液化天然气卡车，无排放的公路货运现在已成为EDEKA Minden-Hannover的现实，这得益于我们车辆的先进技术，有助于降低二氧化碳排放和噪音污染。他们计划用我们的液化天然气卡车取代整个车队的700辆柴油车，这也是对依维柯品牌天然气专业知识的明确信任，我们对此表示诚挚的感谢。
在2022年和2023年订购的275辆新车中，有220辆是依维柯S-Way LNG三轴底盘(AS260S46Y/FS-CM 1LNG)，采用冷藏箱式车身。它们采用全空气悬挂的6 × 2标准底盘，技术允许的总重量为26吨，Active Space大驾驶室，可升降和可操纵的第三轴，以及460马力符合欧VI Step E排放标准的Cursor 13燃气发动机。左侧安装一个540升的液化天然气储罐，可容纳至少195公斤的液态生物液化天然气，续航里程可达800公里。
其余55辆订购的卡车是依维柯S-Way液化天然气牵引车(55 AS440S46TP 1LNG)。这些4x2车辆与底盘单元的不同之处在于其技术允许的车辆总重量为44吨，发动机和油箱尺寸相应。
凭借依维柯S-Way液化天然气卡车，EDEKA Minden-Hannover可以显著减少二氧化氮和煤烟的排放，与柴油卡车相比，二氧化碳排放量平均减少95%，具体取决于其车队中的原料。
为了给司机提供最佳的工作环境，依维柯新型S-Way液化天然气卡车应EDEKA Minden-Hannover的要求配备了各种设施。除了全自动空调和辅助加热外，配备腰部支撑和三级制冷和加热功能的Hi-Comfort座椅也确保了驾驶室内的完美温度。多功能真皮方向盘、侧窗遮阳板、隔热箱、信息娱乐系统、大型行李舱、带安全网的加高铺位也为驾驶室提供了卓越的生活品质。
