去年，沃尔沃卡车首次展示了其燃料电池电动卡车，这些排放物只有水的重型卡车使用氢气在班车上转换为电力，可以行驶很长的距离，适用于长途运输任务。如今，沃尔沃卡车的氢燃料电池卡车进入了一个新的阶段：在公开道路上进行实际路试。
为了使测试更具代表性，多数路试是在瑞典北部的北极圈内进行的，那里的气候极其寒冷。沃尔沃卡车动力总成产品管理副总裁Helena Alsiö表示，卡车一周七天，在各种天气下进行测试。瑞典北部的公共道路条件恶劣，有冰、有风、还有积雪，是理想的测试环境。我很高兴的说，测试进展顺利，证实了我们之前进行的封闭道路测试与数字模拟测试。
以氢气为动力的燃料电池卡车将特别适用于长距离行驶，尤其是在没有充电基础设施的农村地区。沃尔沃卡车预计，在2025年后可以实现商业化。沃尔沃的氢动力燃料电池卡车将使用两个燃料电池，产生300千瓦的电力。
沃尔沃已经推出了六款电池电力驱动的卡车。FH Electric作为其中之一，也作为燃料电池原型的基础。目前还不清楚沃尔沃未来会在多少款纯电动卡车上提供燃料电池选项。到目前为止，所有得到确认的是，这些车辆应该是在2025年之后上市。与行业惯例一样，在市场推出前几年，将对运输公司进行实际和车队测试。但目前还没有进一步的细节。
沃尔沃卡车已与戴姆勒卡车合作开发和生产燃料电池系统，并成立了合资企业Cellcentric。该公司将在德国生产用于重型商用车的燃料电池和燃料电池系统。然而，两家制造商采取了不同的方：戴姆勒卡车更喜欢液态氢，而沃尔沃卡车希望将氢以气体的形式储存在加压罐中。
沃尔沃卡车总裁Roger Alm表示，为了阻止全球变暖，我们现在需要采取行动。“无论运输任务是什么，无论我们的客户在世界哪个地方运营，等待都不是一种选择。几年后，我们的客户将能够完全消除卡车的二氧化碳排放。”
