再过三周，全球最大的商用车展IAA2022汉诺威就将拉开序幕。作为本土参展商的曼恩商用车，将继续在Traton旗下展台与另一瑞典品牌斯堪尼亚同馆展示。在今年的IAA上面，曼恩将展示一系列的电动化车型，当然，传统的柴油机也不能少。一个引人注目的点在于更新后的D26柴油机，它是2019年曼恩商用车在慕尼黑Bauma展发布升级的D26柴油机之后，三年后的再次更新。
期待曼恩装上斯堪尼亚那台全新的Super 13柴油机的客户可能需要再等等了，因为内部原因，新发动机的装车被进一步推迟了。因此，曼恩商用车在现有柴油机的基础上，继续针对D26进行升级改造。
与之前的性能水平相比，更新后的D26柴油机将增加10马力与50牛米的扭矩，也就是最大马力将达到520马力，最大扭矩来到了2650牛米。在增加动力输出的同时，油耗却比之前继续降低3%。
曼恩商用车还承诺通过TGX驾驶室的新空气动力学改进进一步提升节油潜力。这些改动将降低空气在驾驶室周围流动时所产生的空气助力，并且新的侧翼使空气流向挂车的过度变得更加平滑，根据曼恩官方的承诺，上述针对空气动力学的改进将使长途运输中降低1%的燃油消耗。与更新的D26柴油机搭配，升级版的TGX将比现有车型有多达4%的燃油节省。
除此之外，曼恩在特殊车型方面也有一些新的东西，其个性化版“Individual Lion S”车型也将适用于IAA的展示的新款TGS系列，并且还将具有广泛的创新：特殊颜色设计以及MAN OptiView 后视镜更换系统的摄像头臂，内部和外部都被赋予了新的视觉元素。除其他外，驾驶室侧面的航空罩采用黑色或红色元素突出显示，还有一个黑色光学组件。
