豪士科机场混动消防车一经推出后，我们的后台收到了很多网友发来的小问题。今天，小编就对提问率较高的几个问题进行官方答疑，一起来看看有没有你想了解的～
你来问， 我来答
▶️机场混动消防车灭火过程中没电了怎么办？
实际上，用户在使用混动消防车的时候完全没有必要担心这样的问题。我们在设计这款消防车的时候已经充分考虑到这一点。豪士科机场混动消防车带有智能电池管理系统，并配置了豪士科专利油电无极变速器（EMVIT），当电池的电量低于某一水平，车辆会自动、无缝启动柴油机对电瓶进行反向充电。而且，只要车辆启动水泵，无论是行进中还是驻车灭火，车辆均会采用这种混动的模式，无需消防员人工操作，所以我们在使用过程中不必担心电池没电的情况。这款消防车既能够满足机场对降低排放和能耗的需求，又没有对车辆的灭火性能有任何的妥协。
▶️新款混动消防车与传统Striker相比，优势是什么？
这款全新的混动的机场消防车主要优势在以下几方面：
第一：它响应国家碳达峰、碳中和的环保目标，提供了一个“零排放”的环保理念。比如很多机场消防队，在车辆例行检查，没有实际演练和打水的情况下，这款车完全可以提供一个“零排放”的需求满足。
第二：与普通机场消防车的能耗相比，这款消防车的总体油耗可以降低40%左右，包括平时的演练、打水以及救援。
第三：这款车的整体的加速性能有至少20%的提升。也就是说，传统Striker 6X6主力消防车 0-80公里/时的加速在平均35秒左右，而混动消防车的加速性能可以提升到快调车的水平，缩短至25秒。
第四：混动消防车虽然添加了电动的系统，但是整个操作都是智能控制，无需消防员人为干预的，从纯电到混动，或是从混动到纯电，都是全自动的。
▶️机场混动消防车的电池性能如何？
豪士科投入了大量的资金用于混动消防车的电池研发，使用寿命和普通的消防车是一样的，15年以上，安全性也是经过多方测试，安全可靠。该电池的厂商同时也是保时捷和宝马的电池供应商。
▶️为什么目前推向市场的是混动而不是纯电消防车？
对于消防车而言，用户最大的关切点还是车辆的可靠性和稳定性。那么混动消防车首先沿用了传统的柴油机系统，在此基础上，附加了一个纯电系统，在灭火性能上，和原有车辆完全一致，同时兼具环保减排的优势，大大降低能耗，提升响应速度。而纯电消防车目前受制于电池技术的局限性，单位体积的电池储能不够，无法满足机场消防车的行业要求。比如民航局要求机场消防车可以连续喷水两小时以上，目前，没有一款电池可以满足。另外，灭火任务完成后回到机场车库以后，纯电消防车需要利用装置长时间充电，这时候机场消防的等级可能因为缺少一辆消防车而下降。而混动消防车就不存在这样的问题。基于这两点考虑，现在研发出的混动机场消防车在灭火性能、可靠性和稳定性上给予了保证，同时在环保和节能减排上有能有很大的成效。所以，混动消防车目前来看最适合市场现状和用户的需求。但是，豪士科也没有停止纯电消防车的研发，未来可期。
以上就是几个关于豪士科机场混动消防车的小答疑了，如果你还有什么想了解的，欢迎留言告诉小豪哦～
