由于巴西运输商更加偏爱大众Meteor卡车，因此曼恩商用车南美公司巴西大众商用车Caminhões e Ônibus谨慎的结束了曼恩TGX卡车在巴西的生产与销售。在巴西市场，大众Meteor重卡的起步价为55万雷亚尔，约合人民币70万。
德国进口的35辆曼恩TGX卡车于2010年运抵巴西，用于南美地区的路况与油耗测试。在2012年，巴西大众商用车Caminhões e Ônibus正式在巴西当地生产TGX卡车，当时共发布了两款用于公路运输的版本，分别是TGX 28.440 6×2 和 29.440 6×4。按照计划，大众Caminhões e Ônibus年设计产能为5000辆，但实际上并没有达到这个目标。
到2015年的时候，Caminhões e Ônibus在巴西市场推出了曼恩TGX 29.480 6×4牵引车，这也是TGX在南美市场动力最强的的版本，其9轴的公路列车设计牵引总重可达74吨。当时，该车的售价为65万雷亚尔，折合人民币约86.3万。
2020年9月，Caminhões e Ônibus正式将与TGX同平台的Meteor卡车推向市场，有有28.460 6×2和29.520 6×4版本，搭载曼恩D26柴油机，功率分别为460和520马力，扭矩分别为2300 Nm和2500 Nm。 .
两款新车型都配备了采埃孚TraXon手自一体变速箱，并且由于前格栅上的 VW 标志，它们很快就受到巴西运输商的欢迎。以至于在发布后的几个月内，这家汽车制造商已经开始庆祝Meteor销售一千辆的大关。
据悉，曼恩TGX在巴西停产后，Caminhões e Ônibus将继续为该车提供售后服务，由于TGX与Meteor几乎通用所有零部件，因此之前销售的TGX配件并不会受到影响。
