荷兰Wierda主要经营曼恩卡车的改装业务，产品多数为自卸车的改装，而这次采用全新TGX进行重型牵引车的改装，也是应德国客户Martin Baur运输公司的要求，用四台曼恩TGX 6x4牵引车，改装成为欧洲大件运输常见的8x4驱动形式。其中一台已经改装完毕，即将交付客户位于德国新乌尔姆附近的公司。
用于改装的是采用15.2升的曼恩D38柴油发动机的全新TGX牵引车，原车拥有最大尺寸的高顶驾驶室，轴距为4650mm。荷兰Wierda在第一桥之后增加了一根载重为10吨的转向车轴，使其变为了紧凑的8x4牵引车，与此同时，车辆型号也变为了TGX37.580。
车辆的设计牵引总重达到了120吨，因此Wierda也对大梁进行了加强。而由于额外增加的第二桥占据了油箱、储气罐、蓄电池等底盘附件的位置，Wierda在驾驶室后部增加了大件包，将这些受影响的部件重新安置。有了这一波操作，车头的自重也从原本的8吨多增加至11吨。
由于仍然采用的是曼恩原车的采埃孚TraXon 12挡手自一体变速箱，因此该车并不带液力变矩器，因此也就没有大件包上的散热风扇。
特别感谢Martin提供照片！
