公铁两用车作为一种特殊的工程车辆，除了要符合平时在道路上行驶的各项要求，车辆在改装上也要考虑到铁路&轨道交通狭窄的运营条件。奔驰卡车的改装伙伴德国Paul就为客户定制了一辆基于Arocs的改装底盘。在交付客户后，它即将被送往下一家改装厂进行轨道行驶机构与上装部分的安装。
欧洲重型卡车向来以热衷于门镜著称。然而考虑到铁路隧道狭窄的空间，Paul将其后视镜改为镜架安装在A柱上的外摆镜。同时车门也与普通Arocs开启方式大相径庭，向后滑动的开门方式最大程度上降低了车门的开启幅度，也能够让工作人员能够顺利上下车辆。
考虑到铁路工程作业需要一次携带多名人员，Paul在单排座日间驾驶室的Arocs上增加了乘员舱。这个乘员舱除了能通过车门正常上下之外，在后壁亦保留了一扇小门。而从车内的照片可以看到，乘员舱内每个座椅均为独立的卡车座椅，并配有有安全带。两排座椅之间甚至有一个小的桌板方便使用。就这个条件，驾驶室完全可以变化成为一个小型会议室，开个安全会议啥的绰绰有余。
考虑到上装的安装，底盘方面也做了较大的调整。由于需要增加轨道行驶机构，底盘两侧都尽量做到了清空。原车的铝合金油箱甚至被移到了车尾。而车辆原有的尾气处理系统也不得不让道。而为了加装上装，Paul还准备好了副车架。
啥？你说不想要这么花里胡哨的改装方案？就只想要去掉乘员舱，保留滑门和外摆镜的公铁两用车底盘，Paul也能给你做出来。高度的定制化底盘改装服务使Paul这类品牌的拿手绝活。
