去年11月10日，法国Astre通过招标采购了350辆曼恩全新TGX牵引车。根据计划，这一大批新车是为了在2022年对公司的长途重型牵引车进行更新换代。而首批新车则将于2022年2月开始交付。
350辆TGX新车订单中，其中70%的车辆为470马力，而剩下30%则为510马力。介于曼恩商用车于去年夏天推出了全新升级的电子后视镜车型，订单中30%的车辆选择了MAN OptiView电子后视镜。
从去年10月起，曼恩商用车在欧洲地区可提供MAN OptiView选项，它取消了传统的物理后视镜，采用车前与侧面的专用摄像头，在A柱上的两个大型高分辨率显示器以及多媒体屏幕上显示卡车周围发生的一切。驾驶员有多种视图可以选择，每个选项都可以持续消除盲点，提供能见度。在此基础上搭配新的MAN CruiseAssist驾驶助手，将带来高达3.7%的额外燃油节省。
Astre集团采购和服务总监 Anouk Dupuis表示，选择曼恩全新TGX是为了车辆的质量，也是为了交货时间。众所周知，去年的芯片短缺导致欧洲众多重卡制造商产量削减严重，而曼恩商用车则承诺能够在2022年交付订单中的350辆TGX卡车，这是很大一个加分项。另外，曼恩商用车也很重视来自运输客户的反馈。根据曼恩的说法，相较于欧6c排放的车型，全新TGX欧6d油耗显著降低8.2%，同时车内的人体工程学、人机交互与生活空间都比上一代车型有一个飞跃。
在招标期间，Astre集团采购部门会比较价格，以便驾驶员从舒适性和消费方面的有利条件来获得高效车辆的受益。
