2022年达喀尔拉力赛将见证依维柯、PETRONAS 和Team De Rooy并肩携手的十年征战，具有里程碑式纪念意义。
首日赛事，车队驾驶两台IVECO Powerstar卡车和一台IVECO Trakker从沙特阿拉伯的吉达市（Jeddah）启程出发，行驶834公里，其中包括19公里的迷你特殊赛段。
出于健康与安全考虑，车队在赛前临时任命Vick Versteijnen替换此前公开宣布的Hans Stacey赛手。Vick Versteijnen是一名年轻且极具天赋的选手，此前已参加过三届达喀尔拉力赛。
2022年1月2日，本年度世界上最极端的拉力赛赛事——2022达喀尔拉力赛拉开序幕。 PETRONAS Team De Rooy IVECO车队从沙特阿拉伯的吉达市（Jeddah）启程出发，完成赛事后将再从另一条路线回到沙特阿拉伯。
首日的赛程安排就让参赛者们感受了到比赛的严酷，赛手们从哈伊勒（Hail）出发，行驶了834公里，其中包括19公里的迷你特殊赛道。今年赛事的路线全长超8,000公里，其中特殊赛段4,300公里。赛手们需要穿过广袤的沙漠地区，经历各种沙漠地形，既有崎岖小路也有连绵沙丘和峡谷，还需要高超的导航技巧，以免在这条充满挑战的路线上迷失方向。
PETRONAS Team De Rooy IVECO车队将驾驶两台依维柯Powerstar和一台Trakker参赛，再次挑战达喀尔拉力赛的极端地形。暨参赛十周年之际，依维柯作为车队的官方供应商，将为车队提供车辆、发动机和零配件。所有参赛的依维柯卡车都会配备由菲亚特动力科技专门设计的最大功率可达1,000马力的IVECO Cursor 13发动机。
依维柯与达喀尔拉力赛的历史渊源可以追溯到1979年第一届赛事，当时依维柯就已经为赛事提供保障车，并且一直延续到整个80年代，PAC 260和190车型一直为赛事服务。
依维柯、Petronas和De Rooy Team之间的合作始于2011年在摩洛哥举办的达喀尔拉力赛，当时依维柯凭借一辆Trakker赢得了比赛，开启了一段激动人心的旅程，并在2012年和2016年的达喀尔拉力赛中再次赢得了两场胜利。
编号504
Janus van Kasteren jr是一名拉力赛车手，他将第三次参加达卡尔拉力赛，与领航员Marcel Snijders和机械师Darek Rodewald一起驾驶一辆IVECO Powerstar Evo (编号504)。他在之前的赛事中曾多次进入前十名，这次他将充分利用积累的赛事经验再次参与角逐。
编号515
出于健康和安全考虑，Vick Versteijnen在临赛前接替Hans Stacey出征。Vick Versteijnen是一名年轻且极具天赋的选手，此前已参加过三届达喀尔拉力赛，2020年也曾代表PETRONAS Team De Rooy IVECO车队出征。他将与领航员Teun van Dal（代替之前任命的Anton van Limpt）和机械师Randy Smits一起驾驶一辆IVECO Powerstar（编号515）参赛。
编号524
Mitchel van den Brink在16岁时就首次参与赛事，当时他与他的父亲Martin一起作为机械师和领航员参与了2019年达喀尔拉力赛，成为赛事有史以来最年轻的参与者。2021年他作为车手重返达喀尔拉力赛。2022年，他将首次与领航员Rijk Mouw和机械师Bert Donkelaar一起驾驶IVECO Trakker (编号524) 参赛。
