如果还不知道这车是干嘛的，建议先复习一下
上个月交付时，太脱拉的官网只放了三张小图，然后好多人留言图片太少，显得太小气（不止国内，国外社交媒体也如此）。可能连太脱拉自己都看不下去了，因此邀请了自己当地的媒体去采访，然后补了一组工作图，这才像话嘛。
虽然只是在厂区内部运营，这辆独一无二的太脱拉仍然上了牌，按照技术要求与轴重来说，它是能够合法上路的，但考虑到该车上路后对其它道路参与者或许会产生影响，因此该车的所有者Liberty Ostrava钢铁厂只允许它在厂区内进行短驳。
之前已经介绍过，这辆独一无二的定制太脱拉采用的是300千瓦（408马力）的太脱拉风冷V8柴油机，搭配艾利逊全自动变速箱。几年以前，太脱拉曾表示要开发欧6排放的风冷机，不过这么几年过去了都没了声音，加上现在新能源大趋势，柴油机的地位日渐下行，估计够呛了。
太脱拉148的自卸车玩具跟大车来个合影
前双桥与后三桥为转向桥，最中间采用并装双胎的两根车桥以及前双桥为原车四根驱动桥。
驾驶这辆太脱拉的司机名叫Soldán，是一名退役的特种兵，在军队时就专门驾驶特种车辆。按照他的话说，操作这辆车并不困难，得益于自动变速箱与助力转向，一切都很轻松，唯一需要注意的是过长的车身在运行时必须小心经过弯道，防止边角磕碰。
