在第十九届中国国际消防设备技术交流展览会（以下简称2021北京消防展）的中联展台，一辆全新的沃尔沃FMX底盘消防车虽然摆放在最边上，但依旧吸引参观者的目光。因为它不仅仅是今年5月全新一代沃尔沃卡车系列在国内发布之后，利用新底盘最早改装出来的新车，更有意思的是，它是一辆超大号的遥控车，没错，它能实现无人驾驶功能。
全新沃尔沃FMX虽然从诞生之日起至今只有短短11年时间，但这并不妨碍它已经经历过2次改款，1次换代。今天文章的主角全新FMX，是沃尔沃卡车去年2月在哥德堡全球首发的新车，去年9月正式在欧洲上市，而在今年5月就引入了国内市场。
中联重科展台的这辆智能遥控无人驾驶消防车，所采用的是沃尔沃全新FMX460日间驾驶室6x4驱动底盘。更加笔直的A柱可以让人轻松分辨它到底是老款车型还是新款车型。由于采用全新的驾驶室，驾驶室视线变得更好。离地间隙更高，银色的车底护板在前脸成为炫酷的装饰。大灯造型亦有明显变化，但这只是普通的卤素大灯带LED行车灯，全LED大灯版本的造型则完全变为V型。
由于产品定位就用于工程建筑或改装行业，因此在后视镜的选择上，全新FMX并没有使用跟新FM和FH一样可以降低风阻的高配镜架，而是采用最简单的钢制镜架，更换起来成本更低。
这辆全新FMX采用13升直列六缸D13K系列柴油机，最大输出功率460马力，最大扭矩2300牛米。这个动力对于一辆满载不足30吨的消防车来说可以用充沛来形容。传动系统采用沃尔沃卡车引以为傲的12挡手自一体I-Shift变速箱，驾驶轻巧又方便。
6x4的单排座专用车底盘，在消防领域主要就是改装举高类消防车、泡沫水罐消防车等。这辆全新FMX460前胎采用米其林385/65 R22.5宽基轮胎，搭配沃尔沃盘式制动前桥，既提升了行车的稳定性，也在一定程度上增加了前桥的负载能力。
后双驱动桥则是沃尔沃自家的轮边减速桥，速比大、提速快，脱困能力也比普通的单级减速车桥要好。轮胎也是来自米其林，但尺寸则是正常的315/80 R22.5。
全车减震均采用抛物线钢板弹簧，若用户有需求，亦有空气悬挂版本提供。
全新FMX底盘改进了登车踏板的花纹，花纹刻槽更深，样式也有明显变化，提高摩擦力的同时也不易积水，这对于消防员来说十分有用，在进出车辆时不会踩滑而造成伤害。
拉开车门，如果不是日间驾驶室的略显狭窄，你会以为你进入了一辆FM牵引车。其实两者的驾驶室模具完全一样，内部装饰也大同小异。沃尔沃卡车在全新FMX的驾驶室里也引入了12英寸的液晶显示屏，代替了传统的机械仪表。
说完了底盘，再来说说上装。很多人在参观这辆车时，都能看见该车驾驶室车顶的摄像头。根据厂家的介绍，该车采用双无线通信技术，可遥控车辆行驶与灭火作业，确保通讯信号传输无延时。
车身周围不止了多种图像与雷达传感器，可感知车辆周边危险源与障碍物，主动控制车辆行驶轨迹并避障。
在灭火性能方面，车辆可搭载12吨水与4吨泡沫。消防炮流量为4800L/min，射程≥85米。消防车最高行驶速度为90Km/h，而在遥控状态下，车速则被限定在10km/h以内。
通过这个遥控器，可实现一键出水、出泡沫等操作。而通过高清远程监控屏幕，也可实现无水保护、车辆状态监测、环境感知等功能。
好了，很多人最关心的该车的遥控距离来了，根据厂家的资料显示，车辆最大遥控距离大于等于10公里。
遥控消防车的最大作用在于有高温、爆炸和火灾快速蔓延风险的火场，亦或是有毒烟气等高温场所，可通过远程遥控方式进入现场，遥控操作灭火装置实现灭火，远程操作实现车辆撤离，从而保护救护救援人员和车辆的安全。
在今年的消防展上，沃尔沃卡车中国与中联重科签署了战略合作协议，这也就意味着今后将会有更多基于全新FMX消防底盘的中联重科消防车产品研发下线。
