根据国际公路运输联盟（IRU）的最新研究，卡车驾驶员短缺持续困扰着公路货运行业。
首先是物流行业规模变大，物流行业工荒不仅是快递员短缺，货车驾驶员同样存在缺口，市场运输需求急剧攀升，货车驾驶员供不应求；其次是目前A2驾驶员正在变老，缺乏年轻面孔，老龄化严重。央视财经报道中，有专家说到货车驾驶员缺口高达1000万。而且，驾驶员的主力军依然为70后、80后，90后的从业人员寥寥无几，年龄断层已经成为了国内物流行业最为担心的问题之一，未来可能会更严重。
为什么那么多年轻人不愿意从事卡车驾驶员这个职业呢？大多数人给出的答案很简单：工作强度大，职业属性高危又辛苦。作为卡车驾驶员不仅超时长、假期少，安全保障也令人担忧。
为了解决这些存在对卡车驾驶员望而却步的问题，斯堪尼亚尽可能完善自己的产品和服务，提升驾驶员工作的舒适度和安全性，吸引年轻人加入驾驶员队伍。
在产品方面，全新一代斯堪尼亚更大的驾驶室空间和更具人体工程学的操控台让每个驾驶动作更轻松便捷；更大的车窗、更细的A柱、和全新的后视镜，最大化减小盲区，提升安全性；主副驾座椅均可更大程度地灵活调节驾驶位置，只需将座椅向前移动，卧铺即可加宽至100cm，简直能媲美一张单人床，舒适性极强。
此外，还有黑科技研究项目——疲劳监测。通过人脸识别技术与主动安全辅助系统结合，当系统检测到驾驶员闭眼睛、打哈欠、抽烟或者左顾右盼等等行为时，便会采取警告、制动等安全措施。
还包括进一步增强针对积极、愤怒、恐惧和中立情感的情绪检测算法，并利用项目数据对现有的睡意探测算法进行开发。另一个深入研究领域是：了解造成驾驶员在驾驶期间分心的原因，并且使用收集的数据，来尝试确定特定道路特征是否更有可能引发驾驶员的某些精神状态。
