“2020年5月1日，牵引车需装配盘式制动器和液力缓速“；”2020年7月1日，板簧仓栅车各地车管所不允许上牌”。随着各地法规政策的严格执行以及安全环保要求的不断提高，板簧仓栅车会在2020年逐渐推出历史舞台，挂车先锋为西南市场推出的2020款空悬碟刹仓栅车，已在2019年中国专用汽车车展提前亮相，也成为了博览会上的一大亮点，引起业内的广泛关注，被欧洲消费者誉为“最好的中国挂车”。 性价比更高、更耐久、颜值更高的特点，深受广大卡友的喜爱。
空悬配置升级，保护车架及货物，维护成本更低
具有良好的减震性能，保护车架及货物，对易碎物品，电子零件、流体等特殊被运载物进行有效的保护；导向板簧与车架之间采用柔性连接，每年可以减少更换轮胎一次；GB1589法规规定，安装空气悬架车辆单轴可以超载10%，提高运营利润；正常运营情况下，一般20万公里免维护或更低维护费用；对有货台装卸的物场，通过整车升降装置，调整底盘与货台高度一致，方便叉车装卸物资，节省装卸时间。
碟刹配置升级，更加安全，更加轻量化
刹车片与刹车盘接触面积小，散热性能好，与牵引车发动机制动及液力缓速器配合使用，高效制动，尤其适用长下坡路况；免去鼓式制动需要加装淋水器，省去改装费用及加水费用，也降低近1吨淋水装置的重量，提升了运营效率和运营成本；另外鼓刹单轴8个刹车片，而碟刹单轴4个刹车片，相信随着碟刹的推广流行及其刹车性能提升从而减少刹车片磨损，售后维护成本也会大幅降低。
操作更加便捷，效率更高，更易维护
上装采用独有的“分体旋转立柱”专利设计，通过提升立柱插销实现与底架分离，进而快速便捷的打开花栏，为您解决了人工拆装立柱及栅栏的痛点和烦恼，尤其适用于侧面叉车装卸货物的场景。
快插式的合页，翻转90度即可实现拆装，同时高精度的制作可以保证每一块厢板可以互换，易于维修和更换。“悬挂支架、保险杠、侧防护栏”3个车架重要受力部件进行了设计升级，采用先进的模块化设计技术，增加的法兰及装配结构，既保证强度有所提升，又保证损坏时易于更换。整车高品质电气路，高寿命PVC国标气路管道+铜质接头，防水防尘防震LED灯具。
智能制造，高端品质，更加耐久，颜值更高
整车由位于创新之都深圳的具有20多年半挂车设计经验的X本部博士研发团队开发，综合考虑牵引车和半挂的最优匹配性，融入欧美先进“数模化”的设计理念，并通过了严酷的100万公里的耐久道路试验。车身采用行业先进的有限元及拓扑设计，材料采用超高强钢材质，大梁终身包换；整车制造由中集车辆旗下投资数亿元的灯塔绿色智能工厂生产，下料采用激光切割，零件边缘光滑无毛刺提高寿命，采用机器人焊接替代人工焊接，焊缝更加美观可靠，质量更加稳定采用KTL电泳和粉末喷涂的涂装工艺，替代传统的油漆底漆+面漆工艺，粉末厚度丰满、均匀、无死角，车身耐磨、耐腐蚀、耐盐雾，质保7年。整车采用行业首创的撞色设计，“苹果青+橘子橙”寓意挂车先锋的客户“事业长青，心想事成”，客户用后反馈：“先锋挂车的颜色很拉风，回头率很高，是整条路上最亮的仔”。
