1995年2月23日，欧洲两大客车品牌梅赛德斯奔驰与凯斯鲍尔赛特拉正式建立战略联盟，这也标志着双方成立的新公司EvoBus正式成立。如今，该公司的产品以高效、可持续出行解决方案而闻名。
乌尔姆/新乌尔姆地区上街游行，支持凯斯鲍尔赛特拉与戴姆勒奔驰的联姻
在上世纪90年代之前，凯斯鲍尔是一个集团，旗下生产客车、挂车与全地形越野车等产品。但由于经济原因，凯斯鲍尔从1993年逐步解体，公司于1995年解散，其客车业务被全部卖给戴姆勒客车，成立EvoBus，并以赛特拉品牌继续得以生产。但由于赛特拉与奔驰均属于客车行业的领军品牌，因此并购必须克服反垄断条例与政治因素。为了不让赛特拉品牌消失，乌尔姆/新乌尔姆地区的人们甚至在1995年2月1日进行和平游行，以显示对合并的支持。
于是，EvoBus品牌诞生，这辆凯斯鲍尔赛特拉S315HD与奔驰O404的合影也是两个品牌的产品第一次以兄弟身份合影。EvoBus在法国、西班牙、意大利和比利时等国家设有14个子公司，负责戴姆勒客车在欧洲的业务。戴姆勒巴士负责人TillOberwörder表示：今天，我们可以肯定的说，EvoBus已经融合了两个品牌的优势，我们共同发展，为持续发展的未来做好了准备。随着曼海姆和新乌尔姆生产基地的不断改进，我们先已成为德国最先进的一家客车制造商。
在成立之初，EvoBus两个品牌奔驰与赛特拉每年售出5700辆客车，联合劳动力约为9340人。但到了2019年底，EvoBus在全球范围越有17960名员工，交付近32600辆客车（包括整车和底盘）。
在1996年，EvoBus成立了Omniplus服务品牌，负责两个客车品牌的所有售后活动。如今，Omniplus在欧洲42个国家/地区拥有650多个服务网点，从配件到培训课程，Omniplus提供一系列创新的数字服务。
2013年，BusStore二手车品牌成立。该品牌包含与二手车相关的所有业务，营业额约为每年2000辆，现已成为欧洲最大的二手客车供应商。截止目前，BusStore共有24个服务点，其中大多数都与大型Omniplus服务网点位于同一地点。
如今，作为欧洲客车市场的巨人，EvoBus密切关注出行领域的未来需求，通过开发零排放驱动系统和联网车辆，EvoBus在曼海姆公司批量生产全电动奔驰eCitaro，突显公司的技术和创新领导，这些车辆已经投放欧洲市场。
时间回到1895年3月18日，也就是两个品牌合并100年以前，卡尔·奔驰发布了世界上第一辆公共汽车。而当时只有两年客车车身生产制造业务的KarlKässbohrer来说，当今的发展为他的经营理念奠定了基础：制造豪华车。15年后，KarlKässbohrer开始为戴姆勒提供客车车身。双方在合并之前的密切合作已经为今天的辉煌打下了基础。凯斯鲍尔带来的全承载车身创新，即所谓的“selbsttragende Bauweise”正是赛特拉的由来。
