2月24日清晨，零下24℃的黑河试验基地，安静得只能听到耳边呼啸的风声，庆铃集团国六项目冬季试验组成员早已准备就绪，伴随着第一缕阳光的升起，开展国六各项试验。
2020年是国六排放政策全面实施的一年，庆铃国六攻坚项目进入全面决胜阶段。
“今年是国六最关键的一年，时间紧、任务也重。以往在2月份，是黑河试验基地最热闹的时候，各主机厂都来做试验，哪想到遇到了疫情，现在就我们庆铃一家。”庆铃集团国六项目冬季VC66试验组组长、党员李俊说。
作为试验负责人，考虑到试验的进展和车辆公告的申报节点，李俊和另外几个小组的负责人交流后，2月2日，包括李俊在内的10名党员带头请战，申请早日复工开展试验，以确保国六重点项目全面如期实现量产交付。
“公司很重视我们的请战，在收到申请后斟酌再三，先是请医务人员给我们进行了疫情防控培训，又优先给我们调配了口罩、消毒液、体温计及一次性手套等防疫物资，在确保我们试验小组38人安全健康后，2月6日批准了我们的申请。”李俊说，“试验小组是2月9日出发的，领导在厂区送我们离开时，又特别嘱咐我们在外一定要注意自我防护。”
早晨的黑河，虽有阳光却毫无暖意。
在起动测试阶段不能开空调，试验人员裹紧衣服、打着哆嗦完成了低温冷起动、重复启动、怠速稳定性试验。之后，要赶在冷却液温度到90度前进行原地开大灯、开前后窗加热、打助力转向、点踩油门、开双闪警告灯、开关空调等一系列的操作，检查发动机在冷机至暖机过程和热机状态下，发动机怠速抵抗负载冲击能力。
在此过程中，由于带上手套无法操作电脑，他们的双手要暴露在零下20℃的低温环境下，检查设备接触点、拧紧零件、采集数据，加上北方干燥气候干燥，他们脸上已掉皮、手被冻伤。
做完当天的试验回到住处，已是晚上8点钟。试验小组来不及修整，又忙着对数据进行记录、分析，通过微信讨论试验过程中遇到的问题，讨论项目中技术难点，并各自列出第二天的工作计划，此时就已到了凌晨，等待他们的是第二天的朝阳。
在未来的20天里，试验组将严格按照国六各项要求，对轻中重全系列车型的4000项数据逐个核实，完成碳加载、SCR、空气系统验证、T4/T5温度验证、OBD验证等试验项目。
