欧盟于今年6月开始实施《清洁能源车辆指令》，要求各城市必须为实现零排放出行做好准备，人类正从“低排放”走向“零排放”时代。根据指令，到2025年，公共交通运营商的新增车辆中，低排放车型占比要达到45%，到2030年，低排放车型占比要增加到65％，其中一半以上需为零排放车型。
面对挑战与发展趋势，曼恩在2019比利时客车展隆重展出Lion’s City E 纯电动巴士。车辆采用独特设计进一步凸显其电动身份，包括取消发动机舱、优化尾部座椅空间等。车尾是碰撞高风险区，Lion’s City E将电池安装在车顶的设计既方便维修，又能够减轻风险。12米长的车身额外增加4个座位，现可容纳88名乘客，而18米长车身版本则最多可容纳120名乘客。
Lion’s City E的电动机安装在后轴上，铰接式版本则由两台电动机驱动，分别安装在二轴和三轴上。两个驱动轴不仅提高了行驶稳定性和安全性，并在制动时提供最大的能量回收。Lion’s City E单体巴士版本输出功率为160千瓦至270千瓦，铰接式版本的输出功率为320千瓦至540千瓦，其动力主要来自模块化电池系统，容量分别为480千瓦时（单体）和640千瓦时（铰接式）。在电池整个生命周期内，车辆可确保200公里的续驶里程，如果路况良好，可达270公里。
2020年，由15辆曼恩Lion’s City E纯电动巴士组成的演示车队将在欧洲5个国家进行测试，以确定其是否适合日常运营。此外，首批12米长的曼恩Lion’s City E量产车型将于2020年下半年正式交付客户，并于2021年上半年实现量产。
全新一代Lion’s City
全新一代Lion’s City是一款针对不同驱动方式设计的综合性概念车，车辆搭载全新的D1556 LOH发动机，重量更轻，并已达到欧6排放标准，同时，可提供280马力、330马力和360马力三个功率版本，全面覆盖城市巴士的各个应用领域。内燃机还可以选装曼恩EfficientHybrid系统，以进一步降低燃油消耗和尾气排放，同时，标配的发动机自动启停功能可确保车辆在公交车站或遇红灯停驶时接近零噪音和实现零排放。
因为搭载了曼恩D15发动机和EfficientHybrid模块，并对车辆进行了减重，全新一代Lion’s City的燃油消耗最高可降低16%。全新开发的车门系统、更长的保养周期、更方便的售后服务、易保养的配件，再加上节油优势，其全生命周期成本可降低8%。
燃气巴士车型Lion’s City G
车辆采用全新设计的E18发动机系列，该款发动机排量更小、扭矩更大、动力更强劲并且更为紧凑。与柴油版车型一样， Lion's City G也可以选装曼恩EfficientHybrid混动系统，使效率最大化并进一步提升环保性能。值得一提的是，该车型还于2018年荣获德国燃气部门创新奖，并在2019年获得国际汽车平台可持续发展奖。
