回首1999年，时任三一总裁的易小刚亲自将这台泵车从生产线开出来，交付在张云峰手中，20年后的北京BICES展上，张云峰再次见到这台“老朋友”，一段段往昔的峥嵘岁月浮现眼前，令他回想到到很多很多……
与以往不同的是，这一次的见面，张云峰的身边多了一位身份特殊的朋友，他便是三一重工总裁向文波先生。两人在展会现场交谈甚欢、握手良久，并在这台功勋战车前，留下了一张珍贵的合影。
20年，在亲历“中国制造”的崛起过程中，如果说向文波的关键词是“实践”，张云峰的，则是“信任”。
据张云峰回忆，“当时国内的泵车主要用的是拖式泵，没有臂架，不适合我们的工程。”20世纪90年代，张云峰为了寻找有臂架的泵车而走访全国。在当时，中国泵车领域几乎被外资品牌垄断，张云峰能找到最长臂架的泵车是28米，但这个品牌的设备故障实在太多，不符合他的要求。
然而走访也不是一无所获，张云峰听说三一正在研制大排量泵车，他想都没想，直接奔赴长沙。和工作人员说明来意后，张云峰要求亲自检验SY5260THB 37的性能。
在三一长沙厂区，技术人员驾驶着SY5260THB 37开始做泵送实验，张云峰在场看了整整一个下午，最终认定了它。“那时中国混凝土设备市场都是进口品牌，要买国产品牌，需要很大勇气。”张云回忆起自己当年的“壮举”，一时老怀大慰。
