近日，上汽红岩金刚自卸车成功交付印度尼西亚，标志着上汽红岩拓展海外市场的战略布局更进一步。借力我国“一带一路”战略东风，印尼成为“21世纪海上丝绸之路”的首倡之地，开展了大量基建项目促进其经济增长。上汽红岩不仅凭借超高品质的产品，与“一带一路”沿线国家展开了广泛的贸易合作；更通过出色的服务，赢得了用户的广泛认同和信赖，此次交付成为上汽红岩挺进印尼市场、实现零突破的里程碑。
上汽红岩一直以“服务零距离”的理念为用户提供完备贴心的售后服务方案，相关负责人表示：“此次交付印尼的上汽红岩金刚自卸车是我们根据印尼用户实际工况，量身定制而成；同时，我们为用户提供了周全的售后服务方案，满足用户需求。”
为确保产品适应印尼市场，上汽红岩的技术人员经过实地调查之后，结合当地温/湿度、装载/路面情况等，对底盘进行定制化设计，选用菲亚特重载车桥和双层车架，确保产品在矿山环境的适应性。同时，根据用户需求，上汽红岩加快了交车速度，从下单到排产到生产全部车辆，仅用12天。
不仅如此，为确保产品顺利使用，减少维修怠工时间，上汽红岩派出专业人员到工厂进行产品使用和维修知识培训，并在用户用车期间，对产品适应性进行回访和检查。
除了完善的售后服务体系，上汽红岩金刚自卸车强悍的性能也是打动用户的关键。
印尼岛屿较为分散，各岛内部多崎岖山底和丘陵，路况多变复杂，因此对自卸车的动力有着更为严苛的要求。作为国内首个重卡合资企业，上汽红岩金刚自卸车依托IVECO领先的重卡技术平台研发而成，匹配与AVL联合设计的上汽动力发动机，最高动力可达460马力，最大扭矩可达2200N.m，比国内同类发动机高出50%以上，具有重载有力，爬坡能力强，高原动力不损失等特点，适应多种工况环境。
不仅如此，上汽红岩金刚自卸车充分考虑到用户运载需求，底盘采用高强度合金材质，标配加强型、前宽后窄整体车架，整车稳定性更强；前桥采用锻压工字梁，通过了70万次疲劳试验，轴荷大、承载能力强，大幅度提高抗拉强度，在恶劣的工况下具有较高安全性和可靠性。
