“种下梧桐树，引得凤凰来”这是浩运物流在当下竞争激烈的物流市场中，坚持的一种战术思维，浩运物流总经理宋红振解释：“我们会通过迭代更为先进的生产工具，以及通过学习更为科学的管理方法来实现宏大的战略目标，做本地区最高端的物流企业。”
郑州在中原地区扮演着一个重要的角色——巨大的物流中转站。从上个世纪起，郑州就已经进入并开始扮演这个角色，南来北往的货物都要在郑州集散，从而把郑州打造成了中原地区最大的物流集散地。得益于这个先天优势，浩运物流也得到了高速发展，并且不断突破瓶颈。目前，浩运物流是一个拥有60余条线路，占地两万多平方米的专线物流企业。
众所周知，一家企业能够做大做强，大致离不开两个前提：一是先进的生产工具，二是产品适销对路。其中，车就是物流企业必不可缺的重要工具。纵观整个物流园区，浩运物流可以说是一个标准样本间，这个样本间中车型十分复杂多样，有这个前提，通过数据对比，车型之间的差异与经济收益就是显而易见的。目前的浩运物流，只广东专线就已经有8台斯堪尼亚卡车在运营。
浩运物流最开始在发展初期与其它物流企业并无本质区别，拥有车辆几乎都是自主品牌，但浩运物流不一样的地方在于它有广东专线，而整个珠三角地区欧洲卡车比例又特别高，各大物流园区欧洲卡车随处可见。这就引起了宋红振的关注，通过询问、比对和调查，斯堪尼亚引起了宋红振的强烈兴趣，“我们最开始了解到的信息只是斯堪尼亚卡车出勤率很高，还有特别省油。”宋红振说。
斯堪尼亚仅凭“出勤率”和“节油”这两个明显优势，就让浩运物流在2016年相继购入了5台斯堪尼亚，并在同年6月份开始运行。2019年春节后，浩运物流又购入三台全新一代斯堪尼亚G500，而这三台新车截至目前行驶里程均超出三万公里。
购买一台斯堪尼亚卡车，几乎是购买两台自主品牌卡车相等的钱，因此许多人不解浩运物流为何会选择高价购买斯堪尼亚？ 其实，单单是针对车辆运营这个单一维度，斯堪尼亚卡车至少可以带来三个优势，一是时效性，二是燃油效率，三是为驾驶员带来更加安全的驾驶环境。宋红振说到：“考虑到安全是地基一样的存在，我们在购买斯堪尼亚卡车时，全部标配液力缓速器，事实证明这一举措是正确的，到目前为止，浩运物流没有出现过大的安全事故。同时这也是我们向物流行业传达的一个信息，浩运物流不仅时效性高，同时还是一家有着安全保障的放心物流企业。”
前文中有提到“种下梧桐树，引得凤凰来”，这个概念不仅仅是针对业务，对优秀驾驶员的吸引也起到了趋之若鹜的作用，就目前来看，拥有斯堪尼亚卡车的浩运物流随时都可以招到非常优秀的驾驶员，这些驾驶员无一不是技术过硬经验老到的“老司机”。
道理很简单，斯堪尼亚本身就有着公路之王的美誉，那么一些驾驶经验很足的驾驶员会知道，找工作，肯定先找进口卡车，进口卡车优势很明显，首先是安全，其次是舒适，再有就是有能力购买斯堪尼亚卡车的物流企业在业务上会非常稳定，从而自己的收入也会跟着水涨船高。说到收入，目前浩运物流的驾驶员月收入可达11500元以上，这还是保底收入，如果单月超额完成趟数，多出的趟数还会有大约每趟1400元的补贴。
随着郑州的经济高速发展，针对物流企业，一些高附加值的业务开始出现，对港对粤业务量开始增长。在这种现象下，传统物流企业就不得不作出蜕变，也就是通过更换更加高端的运输工具来契合这样的高附加值业务。
综合来看，斯堪尼亚除了“出勤率”和“燃油效率”等优势，还为浩运物流带来了更高的品牌价值。因为拥有进口卡车的物流企业在品牌上会有更好的形象以及竞价资本，并且在面对高端业务时，厂家也会倾向于把这些业务交给进口卡车来做。品牌形象竖立起来了，同时也无形中加大了浩运物流在市场中的竞争力，除了基本需求，客户还会有额外的高端需求，宋红振解释到：“事实上丰富的多样性，让我们能够做到客户提出什么需求，我们就可以提供什么样的服务。”
浩运物流在未来几年之内，还会逐步更新所有专线车辆，从而把自己打造为河南地区最大的也是唯一的高端物流企业。对于更换斯堪尼亚车型，宋总表示很满意，斯堪尼亚在保证了运营高收益的同时，也为公司带来了更多的高附加值业务，进一步提升了企业的品牌形象。
