第十个“双十一”声势浩大地来了，广大剁手党集体贡献的快递或超18.7亿件，这么大的工作量激起了部分网友的同情心。纷纷表态：为了快递小哥不辛苦，决定不剁手，不过想想快递量，不剁手的网友还是少数。
除了快递小哥工作量剧增之外，我们卡友物流运输任务同样艰巨，“连轴转”是他们的真实写照，今天“小红”跟大家一起去倾听他们的故事。
@陈师傅，再忙也要顾家
干运输以来，我感觉最对不住的就是妻子和不满4岁的儿子，虽然是为了养家，但给家人的关怀太少了。一年365天有300多天不是拉货，就是装卸货。时间长了孩子跟我有些生疏，因为还小，经常忘了爸爸长什么样子，有时候我们要重新认识才行。
最大的愿望就是特别想弥补孩子和妻子，抽更多时间陪伴他们。红岩中置轴货运列车多拉快跑，帮我实现了这个愿望。
列车货箱整体容积最大可达116m3，较传统车型容积提升40%以上；科索铂金动力科学匹配，最大爬坡能力可达37%，最高车速可达120km/h。
货运列车主车、挂车组合灵活，可以根据货物需求和运输路线选择最优的主车或主加挂组合模式；主挂科学搭配，可90度放置，同时快速装卸货物。同样的运输量，我可以节省更多的时间来陪伴家人。
@龚师傅，精神抖擞的夜行人
很多运输都是夜里进行的，晚上车少，效率能高些，就是想能快点把货送到，谁都想赶快收到自己心仪的东西。我早已经从不能熬夜变成了名副其实的夜猫子了，前段时间听说很努力的人是能看到凌晨4点的城市，那我们卡车司机都是这样的人，我们的作息跟常人是有时差的。
开夜车很容易犯困，每当这个时候我就会呼叫语音助手“小红”，点个我爱听的歌曲，振奋下精神。家里会偶尔打电话过来问下情况，有时候在开车就让“小红”帮忙接听下，自己不用拿手机分神，多了“小红”多了一个很大的帮手。
@李师傅，动感地带上稳稳开
跑运输虽然是坐着，其实特别辛苦，忙起来连吃饭的时间都没有，更不用说休息了，以前觉得有张床是件很奢侈的事情。
现在好了，红岩驾驶室设计很体谅我们卡车司机，采用了四点悬浮设计，搭配气囊座椅，能最大程度的过滤来自地面的震动，座椅也不晃动，累了还可以躺在后面休息下，能缓解和减少运输的疲劳感。像我行驶的高安到广州以及福建一带，经常遇到颠簸的路面，但没有以前的颠簸感。
@陆师傅，保镖加持，安全加倍
有人说卡车司机可以走南闯北，领略不同的风景，但那大多都是路过，更多的时候是紧盯着眼前的路，确保每一趟都是安全的。
每到类似“双十一”节点的时候，路上来来往往的卡车，很多人害怕我们，其实我们比谁都害怕，所以要打起十二万分精神。
