在今年的IAA2018汉诺威国际商用车展上，位于12号馆的Traton集团展台吸引了众多人的眼球，这不仅仅是大众旗下所有商用车首次在同一展馆进行展出，同样也是许多新产品首次亮相的地方。在Traton品牌的展台，一辆红色的斯堪尼亚卡车非常吸引眼球。因为它是展场里唯一一辆带有鞭子的卡车。这辆R450混合动力卡车是斯堪尼亚与西门子合作产物，它将在德国eHighway进行测试。
顾名思义，eHighway就是电动化高速公路。而这辆斯堪尼亚也正是将电动化与传动柴油动力相结合在一起。这个项目是通过德国政府进行资助，由大众汽车集团旗下斯堪尼亚与西门子共同研发一种电气化系统，以支持商用卡车运营长途线路。
斯堪尼亚在德国高速公路项目中的作用非常重要，卡车制造商将提供总共两个电池混合动力原型车。在此之前，装配在老款斯堪尼亚车上的电池容量为15千瓦时，而此次在IAA亮相的全新一代斯堪尼亚R450混合动力卡车电池组更大。
斯堪尼亚电动道路技术项目经理ChristerThorén表示，斯堪尼亚将凭借瑞典项目的所以经验进入到eHighway这个新项目。因为在eHighway项目中，最重要的研究领域是分析优化动力总成概念、能源管理、混合动力传动、电池老化和新一代的冷却系统。
R450混合动力卡车使用架空线通过驾驶室后部的受电弓集电器进行充电，这些组件由西门子开发。当卡车连接架空线时，系统自动为电池组充电，这使得卡车运输企业可以节省时间并提高生产率，同时无需停在充电站。在经过优化的设计与升级后，新的受电弓更加高效轻巧，低噪音和防风雨功能可确保在严峻的天气和恶劣的户外环境中提供保护。这有助于减速与系统相关的频繁维护工作。
R450混合动力卡车左侧为电池组，右侧则为传统的柴油油箱。
在受电弓下方，有专门用于散热的冷却系统。
德国eHighway分为三个阶段，该小组正处于研究阶段，此阶段涉及德国公共道路上各种测试场地的设置。该过程及配置用于R450混合动力卡车所使用的供电架空线。斯堪尼亚研发执行副总裁Claes Erixon认为，对于长途运输，斯堪尼亚认为电动化道路是可持续交通运输未来的一项有前景的技术。车辆电气化正在迅速发展，其环境、社会和成本效益将在转向无化石燃料运输系统中发挥重要作用。
在早些时候，各方选择了测试地点，Schleswig-Holstein（靠近吕贝克的A1高速公路），Hessen（法兰克福南部的A5高速公路）和Baden-Württemberg（B462联邦高速公路）。测试预计将于2019年开始，并于2020年完成。
