【重型车网 转载】随着时代的发展，轻客行业标准和用户需求不断的提高，南京依维柯也在节能、外观等各个方面不断的进行适应整合，如此的细心钻研成就了全新一代依维柯欧胜天生强者的独有品质，也令南京依维柯成为了商用车制造领域的新标杆。
“对我来说，一直很期待依维柯欧胜这个车型的出现，它的载重和空间在蓝牌车里面是最好的。国内的法规要求是4.5吨以下可以上蓝牌，长度不能超过6米，依维柯欧胜V45-33正好卡在这个极限，能够满足这个要求。”
12年就开始涉足特种车行业的徐先生，不仅在国际高端汽车底盘改装领域很有建树，而且还深谙欧洲及北京各种进口业务。
他坦言相较于德国等欧洲国家的百年改装历史，中国改装行业还处于初期发展阶段，且法律法规较为严格，政策变化也很快，对改装行业要求非常高。
“拿消防车来说，消防的举高类，能上100米以上楼层的，基本上都是芬兰或者德国的几个牌子；我们现在做排水这一块也是这样，效率高的都是美国等国家的进口品牌。国内管道环境不是太好，所以需要很强力的大功率机器的来做。”
徐先生笑着向小编表示，选择依维柯的二类底盘做大型的改装，最主要的原因还是因为它“吃重”。
而且依维柯采用C型截面车架纵梁结构，强度高、重量轻、装载能力强，利于管线布置和改装施工，加上取力器接口、双压双发配置及可编程多功能EM扩展模块，让改装更便捷。
更重要的是，它的“后双胎、加宽后桥、加宽后视镜”三大贴心设计不仅能适应平整良好的路段，而且在城市道路的一些狭小路段和城际的一些崎岖路况下，也同样保持了良好的舒适性和稳定性。 而这些，也恰恰是徐先生所需求的。
采访的最后，徐先生表示了自己对全新一代依维柯欧胜寄予了厚望，同时也祝愿南京依维柯在未来的道路上，日益精进！而小编之后也会陆续推出“欧胜车主专访特辑”，请大家拭目以待吧！
